[发明专利]上装骨架或嵌饰件阴模真空复合成形的制造方法在审
申请号: | 201910211368.5 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN109895406A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 胡学川;周建军;杨瑶;田茂亚 | 申请(专利权)人: | 重庆平伟汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C65/40 | 分类号: | B29C65/40;B29C51/10 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 尹丽云 |
地址: | 400026 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 饰件 真空复合 热熔胶 阴模 表皮 成形 烘烤 涂覆 制造 成型工艺 加热步骤 阴模成型 真空孔 包覆 发泡 涂敷 涂胶 吸附 加热 背面 激活 | ||
本发明提供一种上装骨架或嵌饰件阴模真空复合成形的制造方法,用于解决现有技术中的工序复杂的问题。本发明提供一种上装骨架或嵌饰件阴模真空复合成形的制造方法,至少包括如下步骤:涂胶步骤,将带发泡TPO表皮背面涂敷热熔胶;加热步骤,将涂覆热熔胶的表皮加热,激活热熔胶,将上装骨架或嵌饰件进行烘烤,所述上装骨架或嵌饰件带真空孔;阴模成型步骤,将涂覆热熔胶的表皮采用阴模真空复合成型工艺吸附在烘烤后的上装骨架或嵌饰件上;包覆步骤。有效简化工序。
技术领域
本发明涉及制造领域,特别是涉及一种上装骨架或嵌饰件阴模真空复合成形的制造方法。
背景技术
汽车门板及仪表板采用真空吸附复合成型技术越来越多,目前很多高端轿车都涉及到此项新工艺技术。传统的阴模成形采用水性胶阴模真空复合成型工艺技术,通过真空吸附将表皮吸附在上装骨架或嵌饰件的表面,保证良好的粘接力。此种工艺方法有很多弊端,具体如下:
1、水性胶损失量大,利用率很低,成本较高;
2、生产过程中管道易于堵塞,也难于清洗;
3、生产成本高,增加了人工工时,占地面积很大,需要很长的烘烤线;
4、杂质易粘料附在产品表面,导致阴模成形后表皮局部凸起,产品报废量大,不具备操作高效性及方便性。
5、生产工序长,人员多,人工成本高。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种上装骨架或嵌饰件阴模真空复合成形的制造方法,用于解决现有技术中的工序复杂的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种上装骨架或嵌饰件阴模真空复合成形的制造方法,至少包括如下步骤:
涂胶步骤,将带发泡TPO表皮背面涂敷热熔胶;
加热步骤,将涂覆热熔胶的表皮加热,激活热熔胶,将上装骨架或嵌饰件进行烘烤,所述上装骨架或嵌饰件带真空孔;
阴模成型步骤,将涂覆热熔胶的表皮采用阴模真空复合成型工艺真空吸附在烘烤后的上装骨架或嵌饰件上;
包覆步骤。
可选的,所述涂胶步骤具体包括:
牵引表皮放卷;
在表皮背面涂覆热熔胶;
待热熔胶冷却;
收卷。
可选的,在放卷后表皮经过储布箱后再涂覆热熔胶;
在涂覆热熔胶且冷却后表皮经过储布箱再进行收卷;
所述储布箱用于在放卷或者收卷时存储表皮的输送量。
可选的,在所述涂胶步骤中,在表皮背面均匀涂覆100±10g/cm2的热熔胶。
可选的,所述涂胶步骤采用刮涂工艺。
可选的,所述加热步骤中,
将表皮经过加热区进行加热。
可选的,所述阴模成型步骤中包括:
预吸附,上下模合模快完成前,所述上模为镍壳模,将加热后的表皮预吸附到上装骨架或嵌饰件的镍壳模上,用真空通过镍壳模内的真空孔将表皮吸附在带皮纹的镍壳模型腔内,从而将皮纹转印到表皮使得表皮上形成皮纹;
分离,将表皮和上装骨架或嵌饰件的镍壳模型腔吹开,
二次吸附,在上装骨架或嵌饰件和表皮之间形成真空,下模通过上装骨架或嵌饰件的真空孔将表皮真空吸附成形到上装骨架或嵌饰件上;
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