[发明专利]冷却系统、空气调节包和调节空气的方法在审
申请号: | 201910211557.2 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN110294130A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | W·W·贝伦斯;A·R·塔克 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64D13/04 | 分类号: | B64D13/04;B64D13/08 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;张秀芬 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气流 压缩 压缩机 冲压空气 空气调节 空气循环 冷却系统 压缩机组件 混合管道 机舱空气 机组 混合空气流 交通工具 引气 冷却 上游 配置 | ||
1.一种用于交通工具(10)的冷却系统(115)的空气调节包(145),所述空气调节包(145)包括:
包括压缩机(118)的空气循环机组件(116),所述压缩机(118)被配置为接收包括引气的空气流以产生经压缩的空气流,所述空气循环机组件(116)被配置为利用来自所述压缩机(118)的所述经压缩的空气流的第一部分为所述压缩机(118)提供动力;
机舱空气压缩机组件(126),其被配置为从所述空气循环机组件(116)的所述压缩机(118)接收所述经压缩的空气流的第二部分,并利用所述第二部分来产生经压缩的冲压空气;和
混合管道(138),其被配置为接收所述经压缩的冲压空气并允许所述经压缩的冲压空气与所述压缩机(118)上游的所述空气流或所述压缩机(118)下游的所述经压缩的空气流中的一个或更多个混合,以产生用于冷却所述交通工具(10)的至少一部分的混合空气流。
2.根据权利要求1所述的空气调节包(145),其中所述机舱空气压缩机组件(126)包括两个机舱空气压缩机(128、129)和涡轮(130),所述两个机舱空气压缩机(128、129)和所述涡轮(130)彼此机械地联接,其中所述两个机舱空气压缩机(128、129)被配置为接收和压缩不同的冲压空气流以产生所述经压缩的冲压空气。
3.根据权利要求1所述的空气调节包(145),其中所述机舱空气压缩机组件(126)包括两个机舱空气压缩机(128、129)和涡轮(130),所述两个机舱空气压缩机(128、129)和所述涡轮(130)彼此机械地联接,其中所述涡轮(130)被配置为接收和膨胀所述经压缩的空气流的所述第二部分,以为所述两个机舱空气压缩机(128、129)中的至少一个提供动力以产生所述经压缩的冲压空气。
4.根据权利要求1所述的空气调节包(145),其中所述混合管道(138)设置在所述空气循环机组件(116)的上游,使得所述经压缩的冲压空气与所述空气循环机组件(116)的所述压缩机(118)上游的所述空气流混合以产生所述混合空气流,使得所述混合空气流在所述压缩机(118)处被接收。
5.根据权利要求1所述的空气调节包(145),其中所述混合管道(138)设置在所述空气循环机组件(116)的所述压缩机(118)的下游,使得所述经压缩的冲压空气与所述经压缩的空气流混合以产生所述混合空气流。
6.根据权利要求1所述的空气调节包(145),还包括热交换器(112),所述热交换器(112)被配置为降低包括所述引气的所述空气流的操作温度,所述空气循环机组件(116)的所述压缩机(118)被配置为接收来自所述热交换器(112)的所述空气流。
7.根据权利要求1所述的空气调节包(145),还包括热交换器(112)和分流器(134),所述分流器(134)被配置为将所述经压缩的空气流分成所述第一部分和所述第二部分,所述热交换器(112)设置在所述空气循环机组件(116)的所述压缩机(118)和所述分流器(134)之间并且被配置为在来自所述空气循环机组件(116)的所述压缩机(118)的所述经压缩的空气流到达所述分流器(134)之前降低所述经压缩的空气流的操作温度。
8.根据权利要求1所述的空气调节包(145),其中所述空气循环机组件(116)包括所述压缩机(118)和经由轴机械地联接到所述压缩机(118)的涡轮(130),其中所述涡轮(130)被配置为接收和膨胀所述经压缩的空气流的所述第一部分,以为所述压缩机(118)提供动力以产生所述经压缩的空气流。
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