[发明专利]一种使用菱形心轨组件的低噪音小号码辙叉在审
申请号: | 201910212624.2 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN109930429A | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 费维周;方津;谢伟华;赵巍;邵华;刘双 | 申请(专利权)人: | 浙江贝尔轨道装备有限公司 |
主分类号: | E01B7/14 | 分类号: | E01B7/14;E01B19/00 |
代理公司: | 杭州中成专利事务所有限公司 33212 | 代理人: | 周世骏 |
地址: | 324400 浙江省衢*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨组件 菱形心 叉跟轨 切面 根翼 斜向 辙叉 低噪音 短边 翼轨 转动 固定型辙叉 车辆通过 固定底板 固定辙叉 菱形空间 螺栓固定 铁路道岔 不连续 驱动杆 长边 轨距 夹装 转轴 互换 咽喉 噪音 转换 | ||
1.一种使用菱形心轨组件的低噪音小号码辙叉,包括两根翼轨和两根叉跟轨;其特征在于,两根叉跟轨的端部内侧设有斜向切面,并与两根翼轨共同构成菱形空间;在菱形空间中安装一个由长心轨和短心轨相对贴合组成的不等轴的菱形心轨组件,其短边端位于叉跟轨的两个斜向切面之间,其长边端位于两根翼轨之间,且其尖端位于翼轨咽喉处;在菱形空间的下方设有固定底板,固定底板上设竖向转轴,菱形心轨组件通过其长心轨和短心轨之间的缝隙夹装在转轴上;翼轨、叉跟轨和菱形心轨组件的短边端由螺栓固定,且两个叉跟轨的斜向切面之间保持设定间距,菱形心轨组件能在电务转换驱动杆作用下进行转动。
2.根据权利要求1所述的低噪音小号码辙叉,其特征在于,所述长心轨是由单一钢轨弯折、铣削而成,且构成菱形心轨组件的一条短边、一条长边和位于长边上的尖端;所述短心轨是由单一钢轨弯折、铣削而成,作为菱形心轨组件的一条短边之外,同时还与长心轨的长边共同构成菱形心轨组件的第二条长边。
3.根据权利要求1所述的低噪音小号码辙叉,其特征在于,在翼轨、叉跟轨、菱形心轨组件的短边端上分别设置横向贯通的开孔,通孔内安装螺栓并以螺母固定。
4.根据权利要求1所述的辙叉,其特征在于,该辙叉还包括两条设于叉跟轨和翼轨之间的间隔铁。
5.根据权利要求1至4任意一项中所述的低噪音小号码辙叉,其特征在于,所述螺栓为双头螺栓,其中间部分用于穿过菱形心轨组件而两侧用于承载翼轨和叉跟轨;螺栓中间部分的直径大于两侧的直径,使其具有对称布置的台阶结构。
6.根据权利要求1至4任意一项中所述的低噪音小号码辙叉,其特征在于,所述菱形心轨组件的长边端的端部夹角范围为3°~12°。
7.根据权利要求1至4任意一项中所述的低噪音小号码辙叉,其特征在于,所述电务转换驱动杆与电转辙机连接,其端部连接至菱形心轨组件的尖端底部或侧部,连接位置与菱形心轨组件尖端的距离占菱形心轨组件总长度1/10~1/3。
8.根据权利要求1至4任意一项中所述的低噪音小号码辙叉,其特征在于,当菱形心轨组件的一侧短边与同侧叉跟轨的斜向切面呈紧贴状态时,另一侧短边端与该侧叉跟轨的斜向切面的间隙呈楔形。
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