[发明专利]一种动力电池预加热方法在审
| 申请号： | 201910213023.3 | 申请日： | 2019-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN110048192A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 石不凡 | 申请（专利权）人： | 石不凡 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/657;H01M10/663 |
| 代理公司： | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人： | 钱卫佳 |
| 地址： | 233010 安徽省蚌*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池 预加热 定子电流矢量 交流驱动电机 转子磁场方向 车用 电机转子磁场 定子电流分量 传输线路 电动汽车 电机线圈 定向技术 高频电流 加热装置 能量损失 频率变化 驱动系统 无功功率 充放电 高频地 逆变器 加热 转换 交换 | ||
【权利要求书】：
1.一种动力电池预加热方法，应用于新能源汽车动力系统，该动力系统包括动力电池，与动力电池相连接的逆变器，电机控制器和车用交流驱动电机；其特征在于，所述的预加热方法包括控制所述的车用交流驱动电机中沿转子磁场方向的定子电流分量按一定频率变化，使定子电流矢量与转子磁场方向始终一致或相反，激励所述动力电池的直流侧产生高频电流，对动力电池高频地充放电。
2.根据权利要求1所述的动力电池预加热方法，其特征在于，所述的预加热方法还包括：控制沿转子磁场方向正交方向的定子电流分量为零，使车用交流驱动电机输出扭矩低于电机转子转动所需克服的最小静摩擦力。
3.根据权利要求1所述的动力电池预加热方法，其特征在于，所述的预加热方法还包括：在动力电池的直流端与所述逆变器的母线端之间接入滤波器件。
4.根据权利要求1所述的动力电池预加热方法，其特征在于，所述的预加热方法还包括：在预加热前判断是否满足预加热条件；
所述的预加热条件包括：电动汽车处于启动状态，所述车用交流驱动电机的转速为零且所述动力电池的温度低于设定值。
5.根据权利要求1所述的动力电池预加热方法，其特征在于，所述的预加热方法还包括：当动力电池的电压低于额定值时，降低预加热功率。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于石不凡，未经石不凡许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910213023.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：蓄电装置
- 下一篇：多组铝空气电池模块组成的电池系统
