[发明专利]一种城市轨道交通预制拼装O型梁及包括该梁的高架桥梁在审
申请号: | 201910213813.1 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN109868714A | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 路林海;刘家海;王树栋 | 申请(专利权)人: | 济南轨道交通集团有限公司 |
主分类号: | E01D2/00 | 分类号: | E01D2/00;E01F8/00;E01D19/00 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
地址: | 250101 山东省济南市高*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 上盖板 腹板 城市轨道交通 高架桥梁 预制拼装 梁体 电缆支撑体 横截面形状 材料运输 供电装置 采光窗 承轨台 预留孔 预制的 运营 施工 | ||
本发明公开了一种城市轨道交通预制拼装O型梁及包括该梁的高架桥梁,包括梁体,所述的梁体包括预制的底板、腹板和上盖板,所述的底板、腹板和上盖板连接在一起形成横截面形状为O字形的通道,沿所述底板的长度方向,在其顶部设有多个承轨台;沿所述腹板的长度和高度方向,在其内侧设有多个电缆支撑体;在所述的上盖板上设有采光窗、用于施工及运营期间的设备、材料运输的预留孔和供电装置。
技术领域
本发明涉及一种用于支承轨道的高架桥梁跨越结构,具体涉及一种用于城市轨道交通高架区间的预制拼装O型梁及包括该梁的高架桥梁。
背景技术
发明人发现目前公知的城市轨道交通高架区间桥梁,如公开号为CN101353881A、名称为“城市轨道交通U型梁”,公开号为CN102286915A、名称为“城市轨道交通连续盆式梁”的中国专利申请,在穿越医院、学校、住宅等噪声敏感区时均需要设置隔声屏障,另外现有轨道交通高架区间桥梁一般需要设置接触网立柱架设供电装置,这些均导致梁体截面高度增加,影响城市景观美学,造成一定程度的空间浪费及视觉污染,更带来了一些安全问题,如受列车震动、风荷载、雨水冲刷等作用影响引起隔声屏障立柱锈蚀、坠落及接触网立柱倾倒,无形中提高了工程成本,以上这些问题制约城市轨道交通工程的线路敷设方式选择。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的局限,提供一种城市轨道交通预制拼装O型梁及包括该梁的高架桥梁跨越结构,以解决现有结构影响城市景观美学,空间浪费问题,解决安全问题及工程成本增加问题。
本发明的第一发明目的是提供一种城市轨道交通预制拼装O型梁,为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种城市轨道交通预制拼装O型梁,包括梁体,所述的梁体包括预制的底板、腹板和上盖板,所述的底板、腹板和上盖板连接在一起形成横截面形状为O字形的通道,在所述的梁体上设有供电装置;沿所述底板的长度方向,在其顶部设有多个承轨台;沿所述腹板的长度和高度方向,在其内侧设有多个电缆支撑体;且在所述的上盖板上设有采光窗、用于施工及运营期间的设备、材料运输的预留孔。
上述拼装O型梁集承载、降噪、降风、装饰与运营等功能于一体的结构形式,系统高效集成,腹板和上盖板除作为受力构件外,兼做供电电缆支承体和通信信号电缆支承体、供电装置的载体及隔声屏障,省去了现有轨道交通高架桥梁设置的隔声屏障及接触网立柱,不存在外露的架空接触网线,同时降低了车辆运行的风阻,提高了运行的效率,还节省空间,减少视觉污染,提高城市景观美学,另外全封闭空间极大程度上降低了轨道交通对周边噪声影响,可解除轨道交通工程的线路敷设方式选择受制约问题。
作为进一步的技术方案,对于双线O型梁,其底板与腹板通过整体预制成为结构的一部分,上盖板通过预制形成结构的另一部分,两部分结构通过现场拼装并利用预应力束连接形成结构整体。
作为进一步的技术方案,对于单线O型梁,其底板、腹板与上盖板预制为一整体。
作为进一步的技术方案,在每片梁顶部预留孔洞,此预留孔为施工及运营期间的设备、材料的运输通道,运营期该孔洞通过透光材料封堵,兼做采光窗。
作为进一步的技术方案,所述的采光窗位于上盖板的两侧。
作为进一步的技术方案,所述供电装置为接触网供电装置,接触网供电装置固定在上盖板上。
作为进一步的技术方案,所述供电装置为三轨供电装置,三轨供电装置固定在梁体底板上。
作为进一步的技术方案,所述的支撑体包括电力电缆支撑体、通信及信号电缆支撑体。
作为进一步的技术方案,所述腹板上缘与上盖板相交处,设置平台,作为紧急疏散平台及检修通道。
更进一步的,所述承轨台与O型梁底板整体预制,成为结构受力的一部分。
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