[发明专利]一种标定支架

说明书

本发明涉及车辆校准领域，公开了一种标定支架，所述标定支架包括：一种标定支架，其特征在于，包括：底座；立架组件，所述立架组件包括至少两个杆体，所述至少两个杆体中相邻的两个可折叠连接；及支撑组件，所述支撑组件安装于所述至少两个杆体中的一个上，所述支撑组件用于支撑标定元件，所述标定元件用于标定车辆的辅助驾驶系统中的设备。通过至少两个杆体中相邻的两个可折叠连接，以使得所述立架组件能够折叠，从而使得所述标定支架便于携带。

【技术领域】

本发明涉及汽车维修及设备标定技术领域，尤其涉及一种标定支架。

【背景技术】

先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant System)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。在车辆使用过程中，震动、碰撞、环境温湿度等均会使上述传感器的物理安装状态发生改变，故需要不定期进行校准或标定。

对上述传感器进行校准或标定时，通常会在标定支架上挂载标定元件，以对车辆上的传感器进行校准或标定。然而，目前大多数的标定支架，体积比较大、占地面积也大，组装复杂，且难以搬迁。

【发明内容】

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种标定系统及其标定支架，可解决现有技术中标定元件难以搬迁的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：

提供一种标定支架，包括：底座；立架组件，所述立架组件包括至少两个杆体，所述至少两个杆体中相邻的两个可折叠连接；及支撑组件，所述支撑组件安装于所述至少两个杆体中的一个上，所述支撑组件用于支撑标定元件，所述标定元件用于标定车辆的辅助驾驶系统中的设备。

在一些实施例中，所述至少两个杆体中相邻的两个通过合页、关节或者转动轴连接。

在一些实施例中，所述立架组件还包括连接固定件，所述连接固定件用于固定所述至少两个杆体之间未折叠状态下的连接。

在一些实施例中，所述连接固定件包括第一搭扣件和第二搭扣件；所述第一搭扣件可转动地连接于所述至少两个杆体中的一个，所述第二搭扣件设置于所述至少两个杆体中相邻的另一个；所述第一搭扣件和所述第二搭扣件可相互搭扣。

在一些实施例中，当所述至少两个杆体处于未折叠状态时，所述支撑组件安装于所述至少两个杆体中最远离所述底座的一个。

在一些实施例中，所述至少两个杆体包括第一杆体；所述立架组件还包括滑动结构，所述支撑组件通过所述滑动结构与所述第一杆体连接，所述滑动结构可沿所述第一杆体的长度方向相对于所述第一杆体移动。

在一些实施例中，所述滑动结构可固定在所述第一杆体上的至少一个位置上。

在一些实施例中，所述第一杆体设有内腔，所述滑动结构包括第一滑动件和第二滑动件，所述第二滑动件收容于所述内腔内，所述第一滑动件设于所述第一杆体的外部，所述支撑组件通过所述第一滑动件与所述第二滑动件连接；所述第二滑动件可沿所述第一杆体的长度方向相对于所述第一杆体移动。

在一些实施例中，所述第二滑动件面向所述内腔的腔壁的一侧设置有滑轮，所述第二滑动件通过所述滑轮与所述内腔的腔壁相抵接，并通过所述滑轮在所述内腔的腔壁上移动。

在一些实施例中，所述第一杆体的表面开设有避让槽，所述避让槽的开口沿所述第一杆体的长度方向设置，所述避让槽具有至少一个末端，所述避让槽与所述内腔相连通；所述第一滑动件和所述第二滑动件通过限位部相连，所述限位部位于所述避让槽内。