[发明专利]一种电动汽车的电池箱的可靠性确定方法和装置

权利要求书

1.一种电动汽车的电池箱的可靠性确定方法，其特征在于，所述电池箱包含多个电池，所述多个电池的连接方式为：n个电池相互并联以形成每个并联电池组，m个并联电池组之间相互串联；其中n为至少为2的正整数，m为至少为2的正整数；该方法包括：

基于电池箱的约束条件集确定每个并联电池组中允许故障的电池的最大单元数，其中所述约束条件集包含：电池箱的充电功率需要满足的第一预定要求；电池箱的放电功率需要满足的第二预定要求；因单个电池的损坏导致电池箱的健康状态衰减需要满足的第三预定要求；

基于所述允许故障的电池的最大单元数、电池的可靠性参数、n和m，确定电池箱的可靠性函数；

接收电池的可靠性输入值，基于所述可靠性函数确定对应于该可靠性输入值的电池箱的可靠性值。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池箱的可靠性确定方法，其特征在于，所述约束条件集还包含：电池的可持续充电电流需要满足的第四预定要求；电池的可持续放电电流需要满足的第五预定要求；电池箱的脉冲、阶梯充电电流值需要满足的第六预定要求；电池箱的放电电流值需要满足的第七预定要求；因单个电池的损坏导致电池箱的电池容量衰减需要满足的第八预定要求。

3.根据权利要求1所述的电动汽车的电池箱的可靠性确定方法，其特征在于，所述因单个电池的损坏导致电池箱的健康状态衰减需要满足的第三预定要求为：因单个电池的损坏导致电池箱的健康状态衰减不大于百分之十。

4.根据权利要求1所述的电动汽车的电池箱的可靠性确定方法，其特征在于，所述电池下列中的至少一个：磷酸铁锂动力电池；锰酸锂动力电池；三元动力电池；钛酸锂动力电池；钠离子电池；固态电池。

5.根据权利要求1或2所述的电动汽车的电池箱的可靠性确定方法，其特征在于，所述电池箱可靠性函数为R_s，其中：

其中R表示电池的可靠性参数；n表示每个并联电池组中包含的电池的个数；k表示允许故障的电池的最大单元数；m表示串联的并联电池组的个数；i为序号。

6.一种电动汽车的电池箱的可靠性确定装置，其特征在于，所述电池箱包含多个电池，所述多个电池的连接方式为：n个电池相互并联以形成每个并联电池组，m个并联电池组之间相互串联；其中n为至少为2的正整数，m为至少为2的正整数；该装置包括：

最大单元数确定模块，用于基于电池箱的约束条件集确定每个并联电池组中允许故障的电池的最大单元数，其中所述约束条件集包含：电池箱的充电功率需要满足的第一预定要求；电池箱的放电功率需要满足的第二预定要求；因单个电池的损坏导致电池箱的健康状态衰减需要满足的第三预定要求；

可靠性函数确定模块，用于基于所述允许故障的电池的最大单元数、电池的可靠性参数、n和m，确定电池箱的可靠性函数；

可靠性值确定模块，用于接收电池的可靠性输入值，基于所述可靠性函数确定对应于该可靠性输入值的电池箱的可靠性值。

7.根据权利要求6所述的电动汽车的电池箱的可靠性确定装置，其特征在于，所述约束条件集还包含：电池的可持续充电电流需要满足的第四预定要求；电池的可持续放电电流需要满足的第五预定要求；电池箱的脉冲、阶梯充电电流值需要满足的第六预定要求；电池箱的放电电流值需要满足的第七预定要求；因单个电池的损坏导致电池箱的电池容量衰减需要满足的第八预定要求。

8.根据权利要求6所述的电动汽车的电池箱的可靠性确定装置，其特征在于，所述因单个电池的损坏导致电池箱的健康状态衰减需要满足的第三预定要求为：因单个电池的损坏导致电池箱的健康状态衰减不大于百分之十。

9.根据权利要求6所述的电动汽车的电池箱的可靠性确定装置，其特征在于，所述电池下列中的至少一个：磷酸铁锂动力电池；锰酸锂动力电池；三元动力电池；钛酸锂动力电池；固态电池。

10.根据权利要求6或7所述的电动汽车的电池箱的可靠性确定装置，其特征在于，所述电池箱可靠性函数为R_s，其中：

其中R表示电池的可靠性参数；n表示每个并联电池组中包含的电池的个数；k表示允许故障的电池的最大单元数；m表示串联的并联电池组的个数；i为序号。