[发明专利]一种应用于动力电池包的透气泄压阀

说明书

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种应用于动力电池包的透气泄压阀。包括透气阀防护罩、透气膜、透气阀底座，所述透气膜套装在所述透气阀防护罩与透气阀底座之间，所述透气阀防护罩主体为下部设有开口的腔体结构，所述气阀防护罩腔内边缘设置有用于卡接透气阀底座的卡接结构，所述透气阀底座外边缘与所述透气阀防护罩内壁相贴合，所述透气阀防护罩与透气阀底座之间的透气阀防护罩侧壁上点间距的设置有多个贯穿的透气孔；安装方便快捷，本发明透气泄压阀装入开好孔位的电池箱壳体上，通过箱体内安装一个紧固件即可完成安装，安装过程耗时短。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种应用于动力电池包的透气泄压阀。

背景技术

安装在车辆底部的动力电池包需要达到IP67防护等级，由于电池在充放电过程中电芯发热和整车外部环境变化等因素的影响，需要实现箱体内外气体呼吸才能保证箱体内外压力平衡，从而保证密封结构的可靠性；另外在电芯单体发生热失控等极端情况下电池包要能实现快速排气泄压。

目前电池包上多应用弹簧爆破式透气泄压阀或顶针爆破式透气泄压阀，顶针式爆破阀的爆破压力较大，且爆破压力一致性较差，透气膜破裂后箱体内外相通，外部大量氧气进入箱体参与反应会使电池内部再次发生燃烧；弹簧开启式爆破阀存在泄压通径小和异物进入影响密封可靠性的缺点；考虑电池系统轻量化设计目的，电池箱盖多为薄壁复合材料结构，箱盖难以承受超过10kPa的压强，上述两种透气泄压阀在电芯热失控过程均难以保证箱体内压强小于10kPa；需要一种新型的集呼吸透气和快速泄压功能一体的阀来保证动力电池系统的安全性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种应用于动力电池包的透气泄压阀。

为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为：一种应用于动力电池包的透气泄压阀，包括透气阀防护罩1、透气膜2、透气阀底座3，所述透气膜2套装在所述透气阀防护罩1与透气阀底座3之间，所述透气阀防护罩1主体为下部设有开口的腔体结构，所述气阀防护罩1腔内边缘设置有用于卡接透气阀底座3的卡接结构，所述透气阀底座3外边缘与所述透气阀防护罩1内壁相贴合，所述透气阀防护罩1与透气阀底座3之间的透气阀防护罩1侧壁上点间距的设置有多个贯穿的透气孔14；所述透气膜2的边缘贴合在透气阀防护罩1边缘，所述透气阀底座3主体呈环状结构，所述气阀底座3的环面上设置有泄压排气孔35，所述透气阀底座3中间为出气孔，所述透气阀底座3的出气孔两端分别设置有定位结构31以及密封法兰面36，常态下透气膜中部贴靠在密封法兰面36上端，使得其中部向上拱起；所述定位结构31插入到电池箱盖5与之固定。

所述定位结构31外侧设置有安装结构34，所述安装结构34为螺纹，所述定位结构31插入到电池箱盖5内并通过标准螺母7固定在电池箱盖5上。

所述出气孔上设置有防护格栅37。

所述透气阀防护罩1顶部设置有用于分流的导向结构11。

所述透气阀防护罩1上设置有多个遮挡外部水流、硬物或紫外线等损害透气膜2的防护栅栏13，所述防护栅栏13与透气孔14相对设置，且防护栅栏13宽度大于透气孔14宽度。

所述卡接结构包括安装限位结构12和卡扣15，相邻的防护栅栏13之间的透气阀防护罩1上设置有安装限位结构12，所述安装限位结构12高度大于防护栅栏13，每个所述安装限位结构12上端均设置有一个卡扣15，所述透气阀底座3外圈卡在安装限位结构12和卡扣15之间。

所述定位结构31外侧螺纹配合有一圈密封件4，所述密封件4上、下面分别与透气阀底座3、电池箱盖5贴合。

所述密封件4外侧设置有多圈外部防护栅栏32，所述多圈外部防护栅栏32呈多层环形排布且每层外部防护栅栏32交错排布，形成一个对密封件4进行防护的防护结构。

所述采用e-PTFE薄膜，透气阀底座为塑胶一体注塑成型。