[发明专利]一种区域综合交通一体化的方式划分与交通分配方法

说明书

本发明公开了一种区域综合交通一体化的方式划分与交通分配方法。步骤一，进行区域交通调查和数据采集，采集的数据包括所述区域范围内的交通节点信息数据，以及路段信息数据；根据步骤一调查得到的信息，构建多模式区域综合交通网络数据库；步骤三，交通分配；以多模式区域综合交通网络数据库中分配网络子数据库Net为基础，采用修正的多路径‑容量限制法进行交通分配，对应于第p个路段，将流量分配的结果更新储存到Flow_p中；步骤四，分配结果整理；将步骤三中分配得到的流量结果进行合并整理，将整理结果填写到交通分配矩阵Result中。本发明使分配网络能够考虑换乘行为，从而提高区域综合交通需求预测精确程度。

技术领域

本发明涉及区域交通领域，尤其涉及一种区域综合交通一体化的方式划分与交通分配方法。

背景技术

随着社会经济的持续发展，我国城市化进程不断加快，区域一体化协同发展已成为未来我国经济发展的趋势，区域的发展与综合交通运输系统的规划和建设密切相关，同时也对区域综合交通相关的理论和技术研究提出了新的要求。

由城市交通规划理论发展而来的传统的四阶段交通需求预测技术，即传统的交通需求预测“四阶段”法，其内容包括交通的发生与吸引(第一阶段)、交通分布(第二阶段)、交通方式划分(第三阶段)和交通分配(第四阶段)。四阶段预测方法将方式划分与交通分配过程完全割裂开来，这种假设并不符合出行者实际的选择行为。在出行者实际出行活动中，出行者在确定出行方式的同时，出行路径也随之确定。此外，出行者在区域内部出行往往并不选择一种出行方式，大多数情况下存在换乘行为，传统四阶段法无法考虑到出行者选择组合的出行方式的情况，因此无法直接应用于区域综合交通运输系统的交通需求分析。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：

为了使分配网络能够考虑换乘行为，从而提高区域综合交通需求预测精确程度，本发明提出一种区域综合交通一体化的方式划分与交通分配方法。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

本发明提出一种区域综合交通一体化的方式划分与交通分配方法，该方法包含以下步骤：

步骤一，进行区域交通调查和数据采集，采集的数据包括所调查区域范围内的交通节点信息数据，以及路段信息数据；

步骤二，根据步骤一调查得到的信息，构建多模式区域综合交通网络数据库，所述多模式区域综合交通网络数据库包含节点子数据库Node、路段子数据库Road和分配网络子数据库Net；

步骤三，交通分配；以多模式区域综合交通网络数据库中分配网络子数据库Net为基础，采用修正的多路径-容量限制法进行交通分配，对应于第p个路段，将流量分配的结果更新储存到路段分配流量Flow_p中；所述修正的多路径-容量限制法是在多路径-容量限制法中加入路段联通判断，判断方法如下：对于分配网络子数据库Net中的任意两个元素p₁和p₂，若同时满足mode_p1＝umode_p2，两条路段之间有通路，否则两条路段之间不可以联通；其中，NU_p2代表路段p₂起点交通节点编号、ND_p1代表路段p₁终点交通节点编号，mode_p1为第p1个路段的类型，umode_p2为p2的连接路段属性；

步骤四，分配结果整理；将步骤三中分配得到的流量结果进行合并整理，将整理结果填写到交通分配矩阵Result中。

如前所述的一种区域综合交通一体化的方式划分与交通分配方法，进一步地，步骤二构建多模式区域综合交通网络数据库，具体步骤包括：

步骤2.1、节点子数据库Node初始化；

步骤2.2、节点子数据库Node数据更新；