[发明专利]一种应用于汽车发动机的双节气门控制系统

说明书

本发明公开了一种应用于汽车发动机的双节气门控制系统包括微机控制器、发动机、混合管道、燃气管道和助燃气管道，混合管道的排气端连接发动机的进气端，混合管道的进气端通过混合器分别连接助燃气管道和燃气管道，燃气管道设置有燃气节气门，混合管道设置有调速节气门，微机控制器分别与燃气节气门和调速节气门电连接，相比于传统单节气门控制，双节气门控制系统能分别调控燃气量以及混合气量，使得控制系统对于空燃比的控制更加精确，利于稀薄燃烧控制，可对不同负荷状态下的燃气进气量实现闭环控制，降低排温的同时适用于在不同气源、气体成分发生变化的场合。

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机控制设备，特别是一种应用于汽车发动机的双节气门控制系统。

背景技术

目前常用的汽车发电机组大都是采用比例式混合器对燃气进气量进行控制，此控制方法存在空燃比控制性能差、排温高的缺点，由于不同负荷下的燃气进气量是固定的，因此不能通过控制燃气进气量实现空燃比闭环控制，导致发动机对于不同气源场合适应性低。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种降低排温，可适应于不同气源场合的应用于汽车发动机的双节气门控制系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于汽车发动机的双节气门控制系统，包括微机控制器、发动机、混合管道、燃气管道和助燃气管道，所述混合管道的排气端连接所述发动机的进气端，所述混合管道的进气端通过混合器分别连接所述助燃气管道和燃气管道，所述发动机的排气端设置有排气管，所述燃气管道设置有燃气节气门，所述混合管道设置有调速节气门，所述微机控制器分别与所述燃气节气门和所述调速节气门电连接。

所述燃气管道的进气口与所述燃气节气门之间顺序设置有手动球阀、燃气过滤器、电磁阀、阻火器、调压器和燃气压力温度传感器，所述燃气压力温度传感器与所述微机控制器电连接。

所述助燃气管道的进气端与排气端之间顺序设置有助燃过滤器和大气压力温度传感器，所述大气压力温度传感器与所述微机控制器电连接。

所述排气管上设置有与所述微机控制器电连接的宽域氧传感器。

所述混合管道的进气端与所述调速节气门之间顺序设置有增压器和中冷器，所述调速节气门与所述混合管道的排气端之间设置有增压压力温度传感器，所述增压压力温度传感器与所述微机控制器电连接。

所述发动机上安装有机油压力传感器、冷却水温传感器、曲轴传感器和凸轮轴传感器，所述机油压力传感器、冷却水温传感器、曲轴传感器和凸轮轴传感器分别与所述微机控制器电连接。

本发明的有益效果是：本发明相比于传统单节气门控制，能分别调控燃气量以及混合气量，使得控制系统对于空燃比的控制更加精确，利于稀薄燃烧控制，可对不同负荷状态下的燃气进气量实现闭环控制，降低排温的同时适用于在不同气源、气体成分发生变化的场合。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的系统结构图。

具体实施方式