[发明专利]维护列车轨道的斗轮式除沙装置有效
申请号: | 201910216676.7 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN109853453B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 李玉梅;吴文江;郑明军;高占凤;吕燕军;曹学峰;刘灿国;赵晨磊;杨摄;刘瑞杰;闫计权;刘红;张瑜;李璐;高峰;赵航;刘萍;季林 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团有限公司;石家庄铁道大学 |
主分类号: | E01H8/00 | 分类号: | E01H8/00 |
代理公司: | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 | 代理人: | 黄辉本 |
地址: | 030000 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 维护 列车 轨道 轮式 装置 | ||
本发明公开了一种维护列车轨道的斗轮式除沙装置,属于铁路轨道维护设备技术领域,包括用于清理轨道内侧积沙的集沙排沙装置和用于清理轨道外侧积沙的推沙板,集沙排沙装置能够与沿轨道行走的行走设备相连,集沙排沙装置设于两个轨道之间,集沙排沙装置的下方设有能够沿轨道运行的导轮,两个紧邻轨道外侧面设置的推沙板设于导轮的外侧。本发明在行走设备的带动下沿着轨道行走,导轮对集沙排沙装置起到导向作用;利用集沙排沙装置清理轨道内侧的积沙,通过推沙板将轨道外侧的沙子向两侧推,确保行车安全,避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生;同时本发明机械化程度高,极大降低了工作人员的劳动强度,提高了清沙工作效率。
技术领域
本发明属于铁路轨道维护设备技术领域,尤其涉及一种维护列车轨道的斗轮式除沙装置。
背景技术
众所周知,铁路运输一种不可取代的运输方式,是我国交通体系的中流砥柱,承担着大于二分之一的货物运输,其中相当一部分是关系到国民经济与民生大计的重要物品;其载客总量超出全国总体客运量的三分之一。由于铁路铺设遍布全国各地,受到各种地理环境的影响,而处于我国西北部的交通线路由于受到风沙的危害,经常导致晚点,严重的甚至会发生侧翻。
风沙对铁路设施的危害严重,风沙堆积在线路的基础设施内会阻碍列车的正常运行;另外风沙常年磨损铁路基础设施,还增加了列车脱轨的危险,存在极大的安全隐患,给铁路的正常运营带来很大影响。目前,巡视、清沙等维护铁路基础设施的工作还是主要依靠人力来完成,清沙工作量大,导致工作效率低下。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种维护列车轨道的斗轮式除沙装置,能够沿铁路轨道清理轨道内的积沙,降低了工作人员的劳动量,提高了工作效率,保证了列车运行安全。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:
一种维护列车轨道的斗轮式除沙装置,包括用于清理轨道内侧积沙的集沙排沙装置和用于清理轨道外侧积沙的推沙板,所述集沙排沙装置能够与沿轨道行走的行走设备相连,所述集沙排沙装置设置于两个轨道之间,所述推沙板为两个、且设置于集沙排沙装置的两侧,两个推沙板紧邻轨道的外侧面设置;所述集沙排沙装置的下方设有能够沿轨道运行的导轮,所述推沙板设置于两个导轮的外侧。
优选的,所述集沙排沙装置包括与行走设备相连的滚轮架、若干个用于铲沙的集沙斗和用于将集沙斗收集的沙子排至列车车架外侧的传送带,若干个集沙斗间隔设置于滚轮架的四周,所述传送带水平贯穿滚轮架、且其端部延伸至轨道外侧;若干个集沙斗及传送带均由动力部件驱动。
优选的,所述滚轮架的端部设有内圈和外圈,所述外圈套装于内圈的外侧、且与内圈转动相连,所述集沙斗与外圈固定相连,所述传送带的两端滚轴均设置于传送带支撑架上,所述传送带支撑架及内圈均与行走设备相连;所述外圈及传送带均由动力部件驱动。
优选的,所述内圈和外圈均为两个、且成对设置于滚轮架的两端,所述滚轮架包括多个内圈横梁,所述内圈横梁设置于两个内圈之间,两个外圈之间设有多个平行于内圈横梁的外圈横梁。
优选的,所述传送带的前侧设有倾斜的导沙板,所述导沙板与传送带支撑架相连,所述导沙板的下端紧邻传送带的上方部边缘;所述集沙斗为长条斗状、且沿滚轮架母线长度方向设置,所述导沙板的上端能够逐一与集沙斗的里侧边缘对接。
优选的,所述导沙板的外侧设有弧形挡板,所述弧形挡板的上端与导沙板的上端相连,所述弧形挡板包裹于滚轮架的外侧。
优选的,所述动力部件包括电机和传动机构,所述电机通过传动机构驱动外圈及传送带转动;所述电机设置于与行走设备相连的连接架上,所述传送带支撑架及内圈均与连接架相连。
优选的,所述传动机构包括与电机输出轴同轴固定的主动轮,所述主动轮与外圈配合;所述电机输出轴通过传动组件与传送带的滚轴相连。
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