[发明专利]一种机场助航灯系统用高压总线电缆及制备方法和应用

说明书

本发明提出了一种机场助航灯系统用高压总线电缆及制备方法和应用，总线电缆由多对数屏蔽双绞线组成，导体外部设有绝缘体；双绞线外部设置有屏蔽层；在多对数屏蔽双绞线的外层再缠绕设置作为整个电缆本体的总屏蔽层的铜带；总屏蔽层外部挤塑一层聚乙烯护套材料作为电缆本体的内护套；内护套外缠绕铠装镀锌钢丝作为铠装保护层；铠装保护层外挤包聚乙烯或者聚氯乙烯作为外护套，电缆制备方法见说明书。在助航灯电缆正常工作时，可以对整个助航灯系统进行可靠的监视和管理；在局部助航灯电缆出现故障时，可以通过拓扑形式的总线结构，立即确定助航灯电缆故障点，并通过系统立即对助航灯系统中的助航灯电缆进行高压供电，解决助航灯的临时供电。

技术领域

本发明涉及电缆领域，尤其涉及一种机场助航灯系统用高压总线电缆及制备方法和应用。

背景技术

机场助航灯光系统是保证飞机在夜间或低能见度不良气候天气条件的顺利起飞、着陆、滑行的目视助航设备，对飞机的安全起降中有着重要的作用。在整个机场中，助航灯面积范围非常广泛，因此需要采用大量的助航灯电缆对助航灯光系统进行供电。但助航灯电缆在长期的工作过程中，受到外界的理化、生物等情况出现故障时，由于电缆敷设的长度和面积都太大，不易及时找出故障点，导致助航灯电缆往往不能及时进行更换，影响到机场航班的安全性，因此需要一种能够对助航灯系统进行监控控制的总线电缆，当助航灯电缆出现故障时，可以及时发现并确定电缆故障点范围，并且利用总线电缆的拓扑形式，绕过助航灯电缆故障点，对局部受影响的助航灯电缆系统进行临时应急高压供电，使局部少量的助航灯继续正常工作，保证机场飞机航班的安全。

助航灯系统用总线电缆在对助航灯灯光系统进行监控控制时，需要满足总线电缆的低衰减、低电容以及良好的电磁兼容性要求，使总线电缆具有良好的信号传输性能和抗电磁干扰能力。由于助航灯需要采用高压电源进行反复点亮，因此助航灯电缆传输的电源均为5kv以上的高压电源，当助航灯电缆出现故障时，利用总线电缆进行供电时，总线电缆的绝缘同样需要能够承受较高的电压，并且能够需要相应的导体截面来传输满足助航灯点亮用的功率。由于作为总线传输时，需要较高的绝缘电阻，考虑到性价比及加工便利性，因此对于绝缘材料应选择体积电阻率较高的聚乙烯材料。由于助航灯电缆和监控控制总线电缆均需埋敷在地下，需要电缆能够承受飞机运行时产生的较大的机械冲击应力，因此对于数据总线电缆采用了缠绕多股镀锌钢丝铠装的形式来提供较高的机械强度，并且铠装的钢丝可以有效抵御土壤中鼠虫对于电缆的啃咬，提高电缆的长期使用可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机场助航灯系统用高压总线电缆及制备方法和应用，在满足总线电缆所要求的具有相应的电性能及机械性能指标要求的同时，还特别考虑到电缆所应用的场合，使总线电缆能够承受启动点亮助航灯光所需要的高达5kv的电压及铠装一层钢丝使之能承受一定的长期机械应力作用，并满足长期埋敷于地下所要求的耐潮气、耐环境应力、耐高低温等多种物理环境性能要求。使用该类电缆，既可以满足助航灯系统的日常监测控制，又可以在助航灯电缆出现故障时，绕过故障点进行对局部受影响的助航灯进行临时供电。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种机场助航灯系统用高压总线电缆，其包括电缆本体，电缆本体包括：导体(1)、绝缘体(2)、屏蔽层(3)、总屏蔽层(4)、内护套(5)、铠装保护层(6)、外护套(7)；

电缆本体由多对数屏蔽双绞线组成，其中双绞线导体(1)采用多股或者单股铜丝组成，导体(1)外部设置有绝缘体(2)，绝缘体为体积电阻率在10¹⁶Ω·cm以上的低密度聚乙烯材料；

双绞线外部缠绕设置有屏蔽层(3)，屏蔽层(3)采用铜塑复合膜，使电缆双绞线具有良好的串音性能和屏蔽性能；

在多对数屏蔽双绞线的外层再缠绕设置作为整个电缆本体的总屏蔽层(4)的钢带，总屏蔽层使总线电缆在传输高压电源时，可通过总屏蔽层(4)传输导引感应电流，以降低电缆的感应电压；

总屏蔽层(4)外部挤塑一层聚乙烯护套材料作为电缆本体的内护套(5)；