[发明专利]一种适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘

权利要求书

1.一种适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，其特征在于，所述适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘包括盘毂(1)，盘毂(1)外固定套设有隔离支撑体(2)、第一碳陶摩擦体(3)、第二碳陶摩擦体(4)和压环(5)，隔离支撑体(2)、第一碳陶摩擦体(3)、第二碳陶摩擦体(4)和压环(5)均为圆环形，第一碳陶摩擦体(3)、隔离支撑体(2)和第二碳陶摩擦体(4)沿盘毂(1)的轴线方向依次层叠设置，压环(5)套设于第一碳陶摩擦体(3)内，压环(5)与隔离支撑体(2)层叠设置。

2.根据权利要求1所述的适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，其特征在于，沿隔离支撑体(2)的周向，隔离支撑体(2)内设有多个插销通孔(21)，插销通孔(21)内设有插销(51)，插销(51)的两端分别插接于第一碳陶摩擦体(3)和第二碳陶摩擦体(4)内。

3.根据权利要求2所述的适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，其特征在于，插销通孔(21)外套设有第一凸起环(23)，第一凸起环(23)位于隔离支撑体(2)的两侧表面，插销(51)的中部的断面椭圆形，插销(51)的两端均为长方体结构，第一碳陶摩擦体(3)和第二碳陶摩擦体(4)的表面均设有插销盲槽，该插销盲槽长度方向与隔离支撑体(2)的直径方向相同。

4.根据权利要求2所述的适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，其特征在于，在相邻的两个插销通孔(21)之间，隔离支撑体(2)的两侧表面上均设有多个条形凸棱(22)，条形凸棱(22)的长度方向与隔离支撑体(2)的直径方向相同。

5.根据权利要求3所述的适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，其特征在于，隔离支撑体(2)、第一碳陶摩擦体(3)和第二碳陶摩擦体(4)的外侧边缘均设有外侧螺栓孔(29)，外侧螺栓(52)依次穿过第一碳陶摩擦体(3)、隔离支撑体(2)和第二碳陶摩擦体(4)的外侧螺栓孔(29)。

6.根据权利要求3所述的适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，其特征在于，隔离支撑体(2)、第一碳陶摩擦体(3)和第二碳陶摩擦体(4)的内侧边缘均设有内侧螺栓孔(210)，内侧第二螺栓(54)依次穿过第一碳陶摩擦体(3)、隔离支撑体(2)和第二碳陶摩擦体(4)的内侧螺栓孔(210)。

7.根据权利要求5所述的适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，其特征在于，隔离支撑体(2)的两侧外边缘均设有第二凸起环(25)，第二凸起环(25)套设于外侧螺栓(52)外，第二凸起环(25)外连接有凸起条(26)，凸起条(26)位于隔离支撑体(2)的两侧，凸起条(26)位于第一凸起环(23)和条形凸棱(22)之间。

8.根据权利要求1所述的适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，其特征在于，盘毂(1)外设有多个外侧连接爪(11)，多个外侧连接爪(11)沿盘毂(1)的周向均匀分布，隔离支撑体(2)的内侧设有多个第一连接爪(27)，第一连接爪(27)与外侧连接爪(11)通过内侧第一螺栓(53)一一对应连接。

9.根据权利要求7所述的适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，其特征在于，隔离支撑体(2)的内侧边缘还设有多个第二连接爪(28)，多个第二连接爪(28)沿隔离支撑体(2)周向均匀分布，第二连接爪(28)与第一连接爪(27)交错排布。

10.根据权利要求8所述的适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，其特征在于，第一碳陶摩擦体(3)的内侧边缘设有多个第一内侧连接爪(31)，第二碳陶摩擦体(4)的内侧边缘设有多个第二内侧连接爪(41)，隔离支撑体(2)的内侧边缘设有内侧第二螺栓(54)，内侧第二螺栓(54)依次穿过第一内侧连接爪(31)、第二连接爪(28)和第二内侧连接爪(41)，第一连接爪(27)的体积大于第二连接爪(28)的体积。

11.根据权利要求1所述的适用于高速动车组的碳陶轴装制动盘，其特征在于，隔离支撑体(2)的两侧表面的构造互为镜像，第一碳陶摩擦体(3)与第二碳陶摩擦体(4)互为镜像，隔离支撑体(2)的两侧表面设有隔热陶瓷涂层。