[发明专利]液压传动系统的冷却加热装置和液压传动系统有效
申请号: | 201910217307.X | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN110131248B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 王进峰 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | F15B21/0423 | 分类号: | F15B21/0423;F15B21/0427;F16H57/04;F01P3/18;F01P5/10;F02B63/06;F02G5/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 徐立 |
地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 传动系统 冷却 加热 装置 | ||
1.一种液压传动系统的冷却加热装置,所述液压传动系统包括液压泵(1),所述液压泵(1)通过内燃机(2)驱动,其特征在于,所述冷却加热装置包括热交换器(4)、冷却水泵(5)、第一阀门(12)、第二阀门(13)和第三阀门(14),所述热交换器(4)具有内燃机冷却水进口(6)、内燃机冷却水出口(7)、液压油进口(8)和液压油出口(9),所述内燃机冷却水进口(6)与所述冷却水泵(5)的出口连通,所述冷却水泵(5)的进口用于与所述内燃机(2)的水冷出口连通,所述内燃机冷却水出口(7)用于与所述内燃机(2)的水冷进口连通,所述液压油进口(8)用于与所述液压泵(1)的出口连通,所述液压油出口(9)用于与所述液压泵(1)的进口连通;
所述第一阀门(12)的进油口用于与所述液压泵(1)的出口连通,所述第一阀门(12)的出油口与所述液压油进口(8)连通,所述液压油出口(9)与所述第二阀门(13)的进油口连通,所述第二阀门(13)的出油口用于与所述液压泵(1)的进口连通;
所述第三阀门(14)的进油口与所述第一阀门(12)的进油口连通,所述第三阀门(14)的出油口与所述第二阀门(13)的出油口连通;
所述热交换器(4)具有两套流道,一套所述流道的进口和出口分别为所述内燃机冷却水进口(6)和所述内燃机冷却水出口(7),另一套所述流道的进口和出口分别为所述液压油进口(8)和所述液压油出口(9),所述两套流道的管壁相互接触,所述流道的管壁外还设置有散热鳍片。
2.根据权利要求1所述的冷却加热装置,其特征在于,所述冷却加热装置还包括控制器,所述控制器与所述第一阀门(12)和所述第二阀门(13)连接,所述控制器被配置为若所述液压传动系统的液压油的油温低于第一阈值或高于第二阈值,控制所述第一阀门(12)和所述第二阀门(13)开启,所述第二阈值高于所述第一阈值。
3.根据权利要求2所述的冷却加热装置,其特征在于,所述控制器还与所述第三阀门(14)连接,所述控制器被配置为若所述液压传动系统的液压油的油温不低于所述第一阈值且不高于所述第二阈值,控制所述第一阀门(12)和所述第二阀门(13)关闭,控制所述第三阀门(14)开启。
4.根据权利要求1~3任一项所述的冷却加热装置,其特征在于,所述冷却加热装置还包括第一压力继电器(15)和第二压力继电器(16),所述第一压力继电器(15)用于与所述内燃机(2)的水冷进口连通,所述第二压力继电器(16)用于与所述液压泵(1)的进口连通。
5.根据权利要求1~3任一项所述的冷却加热装置,其特征在于,所述冷却加热装置还包括第一温度传感器(10)和第二温度传感器(11),所述第一温度传感器(10)与所述内燃机冷却水出口(7)连通,所述第二温度传感器(11)与所述液压油出口(9)连通。
6.根据权利要求1~3任一项所述的冷却加热装置,其特征在于,所述冷却加热装置还包括过滤器(17),所述过滤器(17)用于安装在连接所述内燃机冷却水出口(7)和所述内燃机(2)水冷进口的管路上。
7.根据权利要求1~3任一项所述的冷却加热装置,其特征在于,所述冷却加热装置还包括风扇(3),所述风扇(3)用于对所述热交换器(4)散热。
8.一种液压传动系统,所述液压传动系统包括液压泵(1)和内燃机(2),所述液压泵(1)通过所述内燃机(2)驱动,其特征在于,所述液压传动系统还包括如权利要求1~7任一项所述的冷却加热装置。
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