[发明专利]电路参数的检测方法及检测装置

说明书

本发明实施例涉及电路检测技术领域，公开了电路参数的检测方法及检测装置。检测方法包括：在待测电路的输入端施加预设的激励信号，并从所述待测电路的输出端获取一组实际输出数据；从预设的多组理论输出数据中选定与这组实际输出数据相似性最高的一组理论输出数据；根据理论输出数据与参数值的预设的对应关系，获取选定的这组理论输出数据对应的一组参数值，并将获取的这组参数值中的各参数值作为所述待测电路的各电路参数的检测值。本实施方式还提供了电路参数的检测装置；使得对电路参数的检测不受待测电路中电压变化的干扰，提高了电路参数检测的准确性且降低了对检测环境的要求。

技术领域

本发明实施例涉及电路检测技术领域，特别涉及电路参数的检测方法及检测装置。

背景技术

电动汽车替代燃油汽车已成为汽车业发展的趋势，电池包的续行里程、使用寿命及使用安全对电动汽车的使用都显得尤为重要。动力电池包作为电动汽车的关键部件之一，其高压电的安全性必须放在动力电池系统的首要考虑对象之一，因此，对电动汽车绝缘性能的检测是设计中必不可少的一部分。

电动车启动瞬间会导致电池包电压波动，究其原因是因为其逆变器进行工作。逆变器是由绝缘栅双极型晶体管IGBT构成的，其通断频率的干扰相对低频注入法而言为高频干扰。加上车载电子电器系统都会或多或少的产生电磁干扰，这也可能对低频注入信号产生干扰，现代汽车电子产品产生的电磁干扰比以前的强度更大，频率更高。由于汽车电子化程度的不断提高，车辆的电磁环境变得越来越恶劣，因此对采样信号进行必要的处理是极其有必要的。

针对低频交流注入法而言，其在高压和低压之间跨接了一个隔离电容，在静止状态下，当电池包电压不波动时，由于电容具有隔直通交的作用，因此高压将对低压不会有影响，但是当IGBT工作时会导致电池包电压波动，从而使得高压的信号耦合到低压侧，使得低压侧的信号受到干扰。现阶段常用的处理策略有：通过对交流信号进行采样，滤波处理，以及求最大最小值，或者求出输入信号与输出信号的幅值和相位，进而通过公式计算出绝缘阻值。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：在现有的低频交流注入法测量绝缘阻值中，由于电路中的寄生参数的影响，和电动汽车在行驶过程中电池包电压会产生比较大的波动，对交流信号产生干扰。这些干扰都会导致运用公式计算的时候，会将干扰放大，最终影响到绝缘阻值的计算，导致绝缘阻值计算错误。所以多数通过交流信号注入方式进行绝缘检测的设备，都会要求电池包电压稳定，才能计算出电动汽车绝缘阻值，这种附加条件会导致绝缘检测的使用工况受限，性能下降。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供一种电路参数的检测方法及检测装置，使得对电路参数的检测不受待测电路中电压变化的干扰，提高了电路参数检测的准确性且降低了对检测环境的要求。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种电路参数的检测方法，包括：在待测电路的输入端施加预设的激励信号，并从所述待测电路的输出端获取一组实际输出数据；从预设的多组理论输出数据中选定与这组实际输出数据相似性最高的一组理论输出数据；根据理论输出数据与参数值的预设的对应关系，获取选定的这组理论输出数据对应的一组参数值，并将获取的这组参数值中的各参数值作为所述待测电路的各电路参数的检测值。

本发明的实施方式还提供了一种电路参数的检测装置，包括：激励信号施加模块，用于在所述待测电路的输入端施加预设的激励信号；输出数据获取模块，用于从所述待测电路的输出端获取一组实际输出数据；相似性判断模块，用于从预设的多组理论输出数据中选定与这组实际输出数据相似性最高的一组理论输出数据；检测值获取模块，用于根据理论输出数据与参数值的预设的对应关系，获取选定的这组理论输出数据对应的一组参数值，并将获取的这组参数值中的各参数值作为所述待测电路的各电路参数的检测值；存储模块，用于存储所述对应关系。