[发明专利]电动车携便式自动充电装置

说明书

本发明涉及新能源电动车充电领域，针对现有充电桩不能兼容对各规格电压等级的电动车进行充电的问题，提出了一种电动车携便式自动充电装置，包括电池检测电路、给定电压运算电路和充电电路；电池检测电路，用于检测待充电蓄电池的单体电池的数量；给定电压运算电路，用于根据检测出的单体电池的数量输出控制电压；充电电路，用于接入市电并根据所述控制电压来调节输出给待充电蓄电池的充电电压。如此，使得充电电压与待充电蓄电池的单体电池的数量相匹配，可以对各规格电压等级的电动车进行充电。本发明适用于各规格电压等级的电动车的充电。

技术领域

本发明涉及新能源电动车充电领域，特别涉及一种电动车携便式自动充电装置。

背景技术

现有充电站的充电桩存在无法移动无法携带的问题，其方便性大打折扣，而建充电站的充电桩牵涉方方面面，配套及基础设施庞大，投资相当巨大，且现有充电桩存在不兼容多规格电压等级的电动车充电的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有充电桩不能兼容各规格电压等级的电动车充电的问题，提出一种电动车携便式自动充电装置。

本发明解决上述技术问题，采用的技术方案是：

电动车携便式自动充电装置，包括电池检测电路、给定电压运算电路和充电电路；

电池检测电路，用于检测待充电蓄电池的单体电池的数量；

给定电压运算电路，用于根据检测出的单体电池的数量输出控制电压；

充电电路，用于接入市电并根据所述控制电压来调节输出给待充电蓄电池的充电电压。

进一步的，还包括起动电路和设置在充电电路和待充电蓄电池之间的主接触器常开开关一，起动电路内设置有起动按钮和停止按钮，所述起动电路用于当待充电蓄电池接入充电接口且起动按钮被按下时，控制主接触器常开开关一闭合，且当停止按钮按下时控制主接触器常开开关一断开。

进一步的，还包括过充电保护电路，所述过充电保护电路用于根据单体电池的数量判断待充电蓄电池的电量是否充满，如充满则控制所述主接触器常开开关一断开。

进一步的，所述起动电路还包括风扇和风扇启动开关，当待充蓄电池正在充电且风扇启动开关打开时风扇运转。

优选的，所述过充电保护电路包括分压单元一、限流单元、电阻一、电阻二、过充电继电器、二极管一和晶闸管一，所述分压单元一用于根据所述单体电池的数量进行相应的分压，所述限流单元用于根据所述单体电池的数量相应的限制晶闸管的电流；所述分压单元一的一端和限流单元的一端连通待充电蓄电池的正极；所述分压单元一的另一端经过充电继电器连接晶闸管一的正极，二极管一与过充电继电器并联，且其正极连接晶闸管一的正极，晶闸管一的负极和电阻一的一端接地，电阻一的另一端连接晶闸管一的门极和电阻二的一端，电阻二的另一端连接限流单元的另一端；

或，所述过充电保护电路包括分压单元二、电阻十八、电阻十九、电阻二十、电阻二十一、电阻二十二、电阻二十三、芯片一、三极管一和过充电继电器，分压单元二的一端用于根据单体电池的数量进行相应的分压，分压单元二的一端连通待充电蓄电池的正极，分压单元二的另一端经电阻十八连接芯片一的一个输入端和电阻二十一的一端，电阻十九的一端连接输入直流电源一，电阻十九的另一端连接电阻二十的一端和芯片一的另一个输入端，电阻二十的另一端和电阻二十一的另一端都接地，芯片一的输入端连接电阻二十二的一端，电阻二十二的另一端连接电阻二十三的一端和三极管一的基极，电阻二十三的另一端和三极管一的发射极接地，三极管一的集电极经过充电继电器连接直流电源二。

进一步的，还包括过电流保护电路，所述过流保护电路用于根据获取到的充电电路的电流判断是否超过预定阈值，如是，则反馈过流电压给充电电路，所述充电电路还用于根据所述过流电压和控制电压来调节输出给待充电蓄电池的充电电压。