[发明专利]一种发动机进气电子泄压阀的失效监测系统及方法

权利要求书

1.一种发动机进气电子泄压阀的失效监测系统，其特征在于，

包括：

发动机控制器；

增压压力传感器，设置在发动机进气压缩机后，用于检测发动机进气压缩机出口的气体压力，与所述发动机控制器连接；

大气压力传感器，用于检测大气压力，与所述发动机控制器连接；

进气压力传感器，设置在节气门后，用于检测节气门后的气体压力，与所述发动机控制器连接；以及

电子泄压阀，用于在进气压力降低时将气流导引到发动机进气压缩机前端，防止气流在发动机进气压缩机内来回振荡而出现喘振，与所述发动机控制器连接，通过具有的与所述发动机控制器连接的电磁阀被控制而进行开闭，

其中，发动机控制器运行以下的失效检测方法，该方法包括以下步骤：

步骤S1，判断发动机的硬件是否处于可检测工况，如果处于可检测工况则进入下一步；

步骤S2，对所述增压压力传感器检测得到的实际的增压压力信号进行一阶低通滤波处理，得到滤波后的增压压力信号，将实际的增压压力信号减去滤波后的增压压力信号，并取绝对值，得到反映增压压力波动情况的增压压力信号差p_Diff；

步骤S3，将一段时间t内的增压压力信号差p_Diff，进行自求和，并同时考虑泄压阀本身的气体自泄漏情况p_Leak，得到压力信号差的总值p_DiffTotal(n)：

p_DiffTotal(n)＝p_DiffTotal(n-1)+p_Diff-p_Leak

p_Leak＝C*t，单位为ml，

n为采样次数，t为n次采样次数的时间，C为泄压阀的本身泄漏流量，所述C由泄压阀特性决定；

步骤S4，判断求和时间是否超过标定值，如果不超过则返回上一步骤S3，如果超过则进入下一步；

步骤S5，进一步判断求压力信号差的总值p_DiffTotal(n)是否超过标定值，如果不超过则将失效次数归零并结束后进入步骤S1，如果超过则进入下一步；

步骤S6，对失效次数机进行累加，并判断累加后的失效次数Cnt是否超过标定值，如果没有超过，则判定该电子泄压阀正常，否则判断该电子泄压阀失效，并进入步骤S1。

2.根据权利要求1所述的发动机进气电子泄压阀的失效监测系统，其特征在于：

其中，判断发动机的硬件是否处于可检测工况的步骤包括：

步骤S1-1，发动机控制器对大气压力传感器进行诊断，并判断是否有故障发生，如果没有则进入下一步；

步骤S1-2，发动机控制器对进气压力传感器机进行诊断，并进一步判断是否有故障发生，如果没有则进入下一步；

步骤S1-3，发动机控制器对增压压力传感器进行诊断，并进一步判断是否有故障发生，如果有则进入下一步；

步骤S1-4，发动机控制器对电子泄压阀的电磁阀进行诊断，并判断有无电路故障发生，如果没有则进入下一步；

步骤S1-5，发动机控制器检测发动机是否处于运行状态，如果处于运行状态则进入下一步；

步骤S1-6，发动机控制器检测电子泄压阀的开启标志位使能功能是否正常，如果正常则进入下一步；

步骤S1-7，发动机控制器判断进气压力传感器检测的进气压力与大气压力传感器检测的大气压力的差值是否达到预定值，如果达到则判定发动机的硬件处于可检测工况。

3.根据权利要求1所述的发动机进气电子泄压阀的失效监测系统，其特征在于：

其中，当以下条件都满足时：

发动机控制器对大气压力传感器进行诊断，没有故障发生；

发动机控制器对进气压力传感器机进行诊断，没有故障发生；

发动机控制器对增压压力传感器进行诊断，有故障发生；

发动机控制器对电子泄压阀的电磁阀进行诊断，没有电路故障发生；

发动机控制器检测发动机处于运行状态；

发动机控制器检测电子泄压阀的开启标志位使能功能正常；

发动机控制器判断进气压力传感器检测的进气压力与大气压力传感器检测的大气压力的差值达到预定值，

则判定发动机的硬件处于可检测工况。