[发明专利]一种氢能汽车主动式加氢系统

说明书

本发明提供了一种氢能汽车主动式加氢系统，包括：氢能汽车、远程服务器、驾驶员App和加氢站；氢能汽车将行驶数据发送至远程服务器和驾驶员App，以供驾驶员查看和供远程服务器进行大数据分析；远程服务器计算出多个氢能汽车的最合适的氢能加注点，并将该地点发送至驾驶员App和加氢站；驾驶员可在App上对氢能加注地点进行预约，并将预约信息通过远程服务器发送至加氢站；加氢站派出合适数量的加氢车行驶至对应地点进行加氢服务。本发明的有益效果是：本发明提出的技术方案减少了土地使用，降低加氢产业的运营成本；为加氢用户减轻里程焦虑；为车主提供地点选择支持，为行业发展提供新的发展路径。

技术领域

本发明涉及氢能汽车能源供给领域，尤其涉及一种氢能汽车主动式加氢系统。

背景技术

目前氢能源产业处于刚刚兴起阶段，氢能源轿车产业由于加氢站数量较少，使用场景受到极大限制。很多消费者由于加氢不方便而放弃购买氢能汽车，造成氢能汽车销量不景气。所以，如何更好的解决氢能汽车的方便快捷的加氢问题，成为一个丞待解决的问题。

本发明提出的技术方案改变了传统加氢模式，采用移动加氢方式替代传统加氢方式，减少了土地使用，降低加氢产业的运营成本；通过互联网，移动加氢车主动布局，为加氢用户减轻里程焦虑；通过车辆自身智能化，自动化传感器设置，导航信息等信息判断，预约加氢地址，为车主提供地点选择支持，为行业发展提供新的发展路径，从而减少氢能源汽车产业的发展阻力。

发明内容

为了解决氢能汽车加氢不方便，及传统的加氢站加氢方式浪费土地资源的问题，本发明提供了一种氢能汽车主动式加氢系统，其特征在于：包括：氢能汽车、远程服务器、驾驶员App和加氢站；

所述氢能汽车有多个，各个氢能汽车均包括第一通信模块和检测模块；所述检测模块用于检测氢能汽车的剩余氢存储量和/或剩余可行驶里程，进而将检测的剩余氢存储量和剩余可行驶里程作为车辆行驶数据通过所述第一通信模块发送至远程服务器；并将所述车辆行驶数据通过第一通信模块发送至对应的驾驶员App，以供驾驶员查看；

所述远程服务器用于接收所述车辆行驶数据，并通过所述第一通信模块获取对应氢能汽车的导航数据，并根据所述导航数据和所述车辆行驶数据计算出氢能汽车需要加氢的地理位置；在计算出多个氢能汽车需要加氢的地理位置之后，根据后台大数据，统计计算出一个最合适的氢能加注地点；并将最合适的氢能加注地点分别发送至对应的驾驶员App和加氢站；

所述驾驶员App用于接收氢能汽车的车辆行驶数据和远程服务器下发的最合适的氢能加注地点，驾驶员可通过驾驶员App进行查看车辆状态并根据需要预定氢能加注地点的加氢服务；驾驶员App将预约信息发送至远程服务器后，远程服务器再转发至加氢站；

所述加氢站包括第二通信模块和多辆加氢车；所述第二通信模块用于和远程服务器进行通讯；加氢站根据接收到的最合适的氢能加注地点以及该地点的驾驶员App加氢服务预约数量，派出合适数量的加氢车行驶至该地点为各氢能汽车提供加氢服务。

进一步地，所述移动加氢车上也安装有GPS定位装置和信号发射装置；当移动加氢车从加氢站出发之后，将定位通过信号发射装置发送至远程服务器；远程服务器再将接收到的定位信息实时更新至驾驶员App上，以供驾驶员查看。

进一步地，所述驾驶员App需安装于驾驶员随身携带的移动终端上。

进一步地，所述驾驶员App还具备紧急救助功能，驾驶员可通过该功能申请加氢站的一对一加氢服务。

进一步地，根据后台大数据，统计计算出一个最合适的氢能加注地点时，选取加氢车需行驶总路程最短的地点为氢能加注地点。

进一步地，所述第一通信模块和所述第二通信模块均为无线通信设备，均可使用WiFi、2G、3G、4G和5G网络进行数据传输。