[发明专利]一种小型涡喷柴油发动机分段供油装置和分段燃烧方法

说明书

本发明提供一种小型涡喷柴油发动机分段供油装置和分段燃烧方法，分段供油装置包括燃油箱、总油管、分油管和分油盘，分油盘之上设有多个喷嘴组，每个喷嘴组由多个喷油嘴组成，每个喷嘴组连接有一条供油暗槽，每条供油暗槽的开口端还连接有分油管，所有分油管并联连接之后通过总油管与燃油箱连通；分段燃烧方法包括按照适当的间隔时间控制分油管的通断，实现为小型涡喷柴油发动机分时分段供应燃油的步骤；采用本发明的技术方案，将为小型涡喷柴油发动机燃烧室以内供应燃油的多个喷油嘴划分为多个喷嘴组，通过控制多个喷嘴组的通断，对燃烧室以内供应适量的燃油，既满足了小型涡喷柴油发动机启动时所需燃油量，又保证了整个设备的安全稳定运行。

技术领域

本发明涉及燃气轮机技术领域，特别是指一种小型涡喷柴油发动机分段供油装置和分段燃烧方法。

背景技术

与大型航空发动机或大型燃气轮机相比，小型涡喷柴油发动机燃烧室体积较小，燃烧室掺混段相应较小，不利于热空气和冷空气掺混均匀。因此，为保障小型涡喷柴油发动机燃烧室出口周向温度分布均匀，在小型涡喷柴油发动机启动或运行时，应在其燃烧室周边设置更多的喷油嘴。对于采用压力雾化喷嘴的小型涡喷柴油发动机，喷油嘴的数量一般为10～20个左右，由于喷油嘴数量较多，小型涡喷柴油发动机在启动阶段时，由于油泵刚刚开始供应燃油，喷洒在小型涡喷柴油发动机燃烧室以内的燃油量就较少，特别是当使用粘度较大的燃油时，例如柴油等，在小型涡喷柴油发动机启动阶段，燃油中的可燃物体颗粒难以均匀分散在燃烧室以内，即燃油雾化效果较差，从而影响了燃烧效率，使小型涡喷柴油发动机在启动时不能够很快运行至额定的运行状态，这个时候如果增加燃油供应量，虽然有助于点火，但是由于小型涡喷柴油发动机在启动阶段的转速十分有限，随着燃气轮机转子转动而进入燃烧室以内的氧气含量较少且分布极不均匀，容易造成燃烧室以内局部区域出现超温现象，影响设备上其他相应的零部件，例如涡轮导向器或涡轮等的使用寿命。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种小型涡喷柴油发动机分段供油装置和分段燃烧方法。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供了一种小型涡喷柴油发动机分段供油装置，包括燃油箱、总油管、分油管和圆盘状分油盘，所述分油盘之上设有多个喷嘴组，每个喷嘴组由安装于分油盘之上的多个喷油嘴组成，所述分油盘以内设置有与所述喷嘴组数量相对应的多条供油暗槽，每条供油暗槽分别与对应的喷嘴组以内所有的喷油嘴连通，每条供油暗槽的开口端还连接有分油管，所有分油管并联连接之后与所述总油管的一端连通，所述总油管的另一端与所述燃油箱连通。

所述供油暗槽与分油管连接处还安装有油管接头块。

所有喷油嘴在所述分油盘之上排列部署为均匀的环形阵列，该环形阵列的旋转中心与所述分油盘的中心相重合。

所述总油管的中部还连接有油泵。

所述总油管的中部还连接有电磁阀A，电磁阀A部署于所述油泵输出口之后。

所述油泵为恒压输出油泵，所述油泵之上设置有回油接口，回油接口通过回油管与所述燃油箱连通。

所述分油管中部还连接有电磁阀B。

此外，本发明还提供了一种小型涡喷柴油发动机分段燃烧方法，包括以下步骤：

步骤一：使用所述的小型涡喷柴油发动机分段供油装置，当用户需要时，启动小型涡喷柴油发动机，开启运行油泵和电磁阀A，并开启其中一个电磁阀B，使其对应的分油管导通，通过与该分油管连通的多个喷油嘴为小型涡喷柴油发动机供应燃油；

步骤二：在完成步骤一之后，等待适当的间隔时间，开启另一个电磁阀B，使其对应的分油管导通，通过与该分油管连通的多个喷油嘴为小型涡喷柴油发动机供应燃油；

步骤三：重复步骤二直至所有电磁阀B开启，通过与各条分油管7连通的多个喷油嘴为小型涡喷柴油发动机持续供应燃油。