[发明专利]汽轮机组自启停的控制方法

权利要求书

1.一种汽轮机组自启停的控制方法，其特征在于，设定汽轮机组的差胀准则控制曲线和应力准则控制曲线，在所述汽轮机组自启停的过程中，对汽轮机组的差胀值和温度值进行实时测量，并计算差胀裕度和温度裕度，依据所述差胀准则控制曲线，由所述差胀裕度获得差胀准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值；依据所述应力准则控制曲线，由所述温度裕度获得应力准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值；控制系统控制汽轮机组的升速率/负荷变化率为所述差胀准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值与所述应力准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值中的较小值；设定所述汽轮机组的正差胀报警值和负差胀报警值，当测得的当前差胀值不小于零时，所述差胀裕度为正差胀报警值与当前差胀值的差值；当测得的当前差胀值小于零时，所述差胀裕度为负差胀报警值绝对值与当前差胀值绝对值的差值；所述差胀准则控制曲线设定有差胀裕度安全值，当所述差胀裕度等于或小于所述差胀裕度安全值时，所述差胀准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值均为零。

2.根据权利要求1所述的汽轮机组自启停的控制方法，其特征在于，所述差胀裕度安全值为10％-20％正差胀报警值。

3.根据权利要求1所述的汽轮机组自启停的控制方法，其特征在于，所述差胀准则控制曲线和所述应力准则控制曲线均设定有最大升速率许用值和最大负荷变化率许用值，差胀准则下的最大升速率许用值与应力准则下的最大升速率许用值相等，差胀准则下的最大负荷变化率许用值与应力准则下的最大负荷变化率许用值相等。

4.根据权利要求3所述的汽轮机组自启停的控制方法，其特征在于，所述最大升速率许用值不大于20％额定转速。

5.根据权利要求3所述的汽轮机组自启停的控制方法，其特征在于，所述最大负荷变化率许用值不大于10％额定负荷。

6.根据权利要求1所述的汽轮机组自启停的控制方法，其特征在于，所述控制系统为汽轮机组的数字电液控制系统。