[发明专利]一种强制驱动电梯

说明书

本发明公开了一种强制驱动电梯，属于强制驱动电梯领域。本发明包括轿厢导轨、主机、反绳轮装置、轿底组件、牵引绳；轿厢导轨对称设置于井道两侧；主机固定于井道底部；反绳轮装置固定设置于轿厢导轨上部；轿底组件包括从下到上依次设置的轿底托架、减震层、轿底板，轿底托架的左侧壁、右侧壁上均设置有安全钳装置、轿厢绳头板、轿厢导靴；安全钳装置、轿厢绳头板、轿厢导靴的底端高度均高于轿底托架的底端的高度；轿底托架通过轿厢导靴可在轿厢导轨上沿轿厢导轨的轴向往复滑动；牵引绳的一端连接于主机上，牵引绳的另一端穿绕过反绳轮装置后与轿厢绳头板连接。该减少了电梯安装对井道顶层高度和底坑深度的要求，降低了电梯安装施工量。

技术领域

本发明属于强制驱动电梯领域，具体涉及到一种于别墅中使用的强制驱动电梯。

背景技术

为了防止电梯上行或下行过快，发生事故，一般会在电梯的两侧安装安全钳，当电梯运行超速时会触发限速器动作，限速器钢丝绳通过安全钳提拉机构使安全钳动作，安全钳夹住电梯导轨制停电梯轿厢。现

在现有技术中，由于房屋结构的限制，别墅电梯井道顶层高度和地坑深度都较小。但是现有的别墅电梯中，强制驱动电梯的安全钳通常采用安全钳上置结构，这种结构往往需要占用较大的井道顶层与底坑空间，同时结构较为复杂，成本较高。同时，为了匹配现有技术中反绳轮支撑梁的安装需求，井道顶部反绳轮支撑梁需要预留梁孔洞。但是目前的别墅建设中，多数电梯井道无预留孔洞或预留孔洞尺寸误差过大，对后期电梯安装带来了不利影响，不仅需要后期对井道重新施工，而且增加了后期电梯安装的工作量。顶层高度有限，反绳轮支撑梁和限速器支架无更多安装空间。因此，需重新优化设计电梯结构。

同时，现在电梯为了满足多种功能等需要，于轿底空间内安设有多种装置，相应的增加了轿底的高度，从而又产生了轿底部分结构布置不够紧凑，难以满足强制驱动电梯的底坑深度要求的问题。

申请人注意到公布号为CN109292595A的中国发明公布了一种强制驱动电梯下梁，包括下梁体，下梁体的左右两端安装有立柱，下梁体的截面呈“几”字型且开口朝下，包括顶板、两个立板和两个底板，下梁体的两立板之间安装有缓冲器安装架，缓冲器安装架的底部安装有缓冲器，下梁体两底板的底部安装有绳头安装板，绳头安装板上安装有用于安装轿厢提拉钢丝绳的轿厢绳头，下梁体的立板与底板之间安装有用于监测轿厢超满载状态的称重装置。

可以明显看出该装置的缓冲器与绳头安装板位于下梁体相逆的方向上，此种布置方式明显增加了下梁的整体高度，从而使得降低底坑深度要求没有达到理想的深度。因此，需要一种更为理想的紧凑型电梯轿底结构。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术中存在的电梯结构不匹配现有别墅电梯井道的问题，提供一种强制驱动电梯，该电梯不再需要于井道顶层预留支撑梁孔道和圈梁，减少了电梯安装对井道顶层高度的要求，节约了楼顶安装空间，而且电梯结构受力更加稳定；同时轿底结构更加紧凑，降低对井道底坑深度的要求。

本发明采用的技术方案如下：

一种强制驱动电梯，包括轿厢导轨、主机、反绳轮装置、轿底组件、牵引绳；轿厢导轨对称设置于井道两侧；主机固定于井道底部；反绳轮装置固定设置于轿厢导轨上部；轿底组件包括从下到上依次设置的轿底托架、减震层、轿底板，轿底托架的左侧壁、右侧壁上均设置有安全钳装置、轿厢绳头板、轿厢导靴；安全钳装置、轿厢绳头板、轿厢导靴的底端高度均高于轿底托架的底端的高度；轿底托架通过轿厢导靴可在轿厢导轨上沿轿厢导轨的轴向往复滑动；牵引绳的一端连接于主机上，牵引绳的另一端穿绕过反绳轮装置后与轿厢绳头板连接。

进一步地，反绳轮装置包括反绳轮支撑梁组件，反绳轮支撑梁组件固定于轿厢导轨上部；反绳轮支撑梁组件的左端、右端均铰接有反绳轮组；反绳轮支撑梁组件的一端还设置有限速器组件。

进一步地，反绳轮支撑梁组件包括短梁、长横梁，两根短梁分别水平设置于对应的轿厢导轨上，长横梁架设于两根短梁之间，两组反绳轮组铰接于长横梁的两端；