[发明专利]一种现代有轨电车可拆装减振型轨道在审
| 申请号： | 201910220016.6 | 申请日： | 2019-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN109853304A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 房海元;丁德云;邵斌;李贵花;高淑华;闫哲;刘燕明;付海龙;周海斌 | 申请（专利权）人： | 北京九州一轨隔振技术有限公司;北京公交有轨电车有限公司 |
| 主分类号： | E01B21/02 | 分类号： | E01B21/02;E01B21/04;E01B19/00 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 毛雨田 |
| 地址： | 100070 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢轨 保护壳体 弹性隔离块 扣件 减振型 可拆装 密闭空间 轨道 轨枕 密闭 贴合 拆装更换 轨道交通 两端设置 延伸 贴靠 混凝土 垂直 | ||
1.一种现代有轨电车可拆装减振型轨道，其特征在于，包括设置在轨枕上并分别罩设在钢轨两侧的扣件上的两个保护壳体，所述保护壳体的顶部靠近钢轨的一侧贴靠在所述钢轨上，所述保护壳体的沿钢轨延伸方向的两端设置有弹性隔离块，所述弹性隔离块的沿垂直于所述钢轨延伸方向的第一侧与所述钢轨密闭贴合，所述弹性隔离块的与所述第一侧相反的第二侧与所述保护壳体密闭贴合，以使得所述保护壳体、所述弹性隔离块、所述轨枕以及所述钢轨一起形成一个密闭空间，所述扣件安装于所述密闭空间内。
2.如权利要求1所述的现代有轨电车可拆装减振型轨道，其特征在于，所述弹性隔离块沿所述钢轨延伸方向延伸，以使得所述弹性隔离块的两端分别与罩设在相邻两个所述扣件的保护壳体连接。
3.如权利要求2所述的现代有轨电车可拆装减振型轨道，其特征在于，所述钢轨位于相邻两个扣件之间的部分的底部设置有底部隔离板，所述底部隔离板与所述弹性隔离块形成U形结构。
4.如权利要求3所述的现代有轨电车可拆装减振型轨道，其特征在于，还包括卡箍，所述卡箍适用于将所述底部隔离板固定在所述钢轨底部，并将两个所述弹性隔离块固定于所述钢轨的两侧。
5.如权利要求2所述的现代有轨电车可拆装减振型轨道，其特征在于，所述底部隔离板与所述弹性隔离块的接触面之间通过密封胶密封。
6.如权利要求1所述的现代有轨电车可拆装减振型轨道，其特征在于，所述弹性隔离块与所述保护壳体的接触面为斜面。
7.如权利要求1所述的现代有轨电车可拆装减振型轨道，其特征在于，所述弹性隔离块与所述钢轨的接触面之间通过黏合剂粘贴在一起。
8.如权利要求1-7中任一项所述的现代有轨电车可拆装减振型轨道，其特征在于，所述弹性隔离块远离所述钢轨的一侧设置有倾斜角。
9.如权利要求1-7中任一项所述的现代有轨电车可拆装减振型轨道，其特征在于，所述保护壳体远离所述钢轨的一侧设置有伸缩缩头。
10.如权利要求1-7中任一项所述的现代有轨电车可拆装减振型轨道，其特征在于，所述保护壳体的顶部设置有工装槽。
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