[发明专利]一种基于车桩互联系统的充电提醒方法及装置在审
申请号: | 201910220813.4 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN109823181A | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 方卫东;董伟松;陈子标;邹复民;廖律超;赖宏图;蒋新华;朱铨;胡蓉;甘振华;梁巢兵;罗堪;包琴;陈汉林;王胜;徐超达;李一帆 | 申请(专利权)人: | 福建工程学院 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/12 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金华 |
地址: | 350118 福建省福州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电桩 互联系统 剩余电量 车桩 可用 充电 行驶距离 汽车 关联 行驶 汽车行驶 提醒装置 用户端 预设 发送 | ||
本发明公开了一种基于车桩互联系统的充电提醒方法。包括获取汽车的当前位置和剩余电量;根据所述当前位置、所述剩余电量确定所述汽车周围预设范围内可达到的可用充电桩的位置信息、与该位置信息关联的行驶距离;根据所述剩余电量、所述行驶距离获得所述汽车行驶至所述可达到的可用充电桩的推荐行驶速度;将所述可达到的可用充电桩的位置信息和与所述位置信息关联的所述推荐行驶速度发送至用户端。本发明还公开了一种基于车桩互联系统的充电提醒装置。本发明能够对汽车附近的合适的充电桩进行定位,供用户选择想要前往的充电桩并进行导航。
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电领域,特别是涉及一种基于车桩互联系统的充电提醒方法及装置。
背景技术
为了解决燃油车对环境的污染,国家大力发展电动汽车。人们在使用电动汽车的过程中,可能会没有注意到电动汽车的电量较低,而使得电动汽车没有电启动,即使用户发现电动汽车电量不足,现有技术中也没有一个能够快速的找到距离电动汽车最近并且适合该电动汽车充电的充电桩的方法,使得电动汽车的实际使用体验不好。
发明内容
本发明目的是提供一种基于车桩互联系统的充电提醒方法及装置,能够快速找到最近且合适的充电桩。
根据本发明的第一方面,提供了一种基于车桩互联系统的充电提醒方法,包括:
获取汽车的当前位置和剩余电量;
根据所述当前位置、所述剩余电量确定所述汽车周围预设范围内可达到的可用充电桩的位置信息、与该位置信息关联的行驶距离;
根据所述剩余电量、所述行驶距离获得所述汽车行驶至所述可达到的可用充电桩的推荐行驶速度;
将所述可达到的可用充电桩的位置信息和与所述位置信息关联的所述推荐行驶速度发送至用户端。
进一步的,“根据所述剩余电量、所述行驶距离获得所述汽车行驶至所述可达到的可用充电桩的推荐行驶速度”具体根据以下公式获得:
。
进一步的,“根据所述当前位置、所述剩余电量确定所述汽车周围预设范围内可达到的可用充电桩的位置信息”具体包括:
根据所述当前位置确定所述汽车周围预设范围内可用充电桩的行驶距离,根据所述剩余电量、汽车当前速度确定所述汽车的剩余续航里程;
将所述行驶距离不超过剩余续航里程的可用充电桩确定为可达到的可用充电桩。
进一步的,“根据所述当前位置确定所述汽车周围预设范围内可用充电桩的行驶距离”具体包括:
根据所述当前位置确定所述汽车周围预设范围内空闲充电桩;
从所述空闲充电桩中查找到与所述汽车的充电信息相匹配的充电桩,将匹配的充电桩作为可用充电桩;
从所述可用充电桩的位置信息中关联到所述可用充电桩到所述汽车的最短的行驶路线;
将所述行驶路线对应的行驶里程数确定为行驶距离。
进一步的,“将所述可达到的可用充电桩的位置信息和与所述位置信息关联的所述推荐行驶速度发送至用户端”具体包括:
判断是否在预设时间内接收到用户从可达到的可用充电桩中确定目标充电桩的确定指令;
若是,则发送所述目标充电桩的位置信息、与所述位置信息关联的所述推荐行驶速度至用户端;
若否,则发送所述行驶距离最小的可达到的可用充电桩的位置信息、与所述位置信息关联的所述推荐行驶速度至用户端。
根据本发明的第二方面,提供了一种基于车桩互联系统的充电提醒装置,包括:
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