[发明专利]一种可调式倒刺形土工格栅土层锚固器及方法有效
申请号: | 201910220926.4 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN109898492B | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 余传波;宋技;张航;刘争耀;魏瑞芳;张奉超;安保健;刘明涛;郝利兵;王宇;杨慨;孙巍;朱忠宁 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团有限公司;中铁一局集团建筑安装工程有限公司 |
主分类号: | E02D3/00 | 分类号: | E02D3/00;E02D5/80;E01C3/04 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710054 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调式 倒刺 土工 格栅 土层 锚固 方法 | ||
本发明公开了一种可调式倒刺形土工格栅土层锚固器及方法,该锚固器包括螺纹调距杆以及均设置在螺纹调距杆上的第一锚固单元和第二锚固单元;第一锚固单元包括第一锚固件和用于固定第一锚固件的第一固定组件,第二锚固单元包括第二锚固件和用于固定第二锚固件的第二固定组件;该方法包括:步骤一、确定土工格栅的规格;步骤二、铺设土工格栅;步骤三、固定相邻两个土工格栅;步骤四、固定顶面的土工格栅;步骤五、回填并压实顶部垫层;步骤六、固定反折的土工格栅。本发明通过螺纹调距杆以及均设置在螺纹调距杆上的第一锚固单元和第二锚固单元,可根据土工格栅的类型调整锚固间距,满足不同类型与规格土工格栅的施工需求。
技术领域
本发明属于建筑构件技术领域,尤其是涉及一种可调式倒刺形土工格栅土层锚固器及方法。
背景技术
加筋路堤作为一种新型的路堤修筑方式,在铁路建设中被广泛应用,但随着我国铁路交通设施不断完善,如何有效的保证路堤在软土地基上的沉降变形和稳定已成为普遍关注的问题,在加筋路堤施工中,土工格栅的布置是加筋路堤质量控制的重点。在现有的土工格栅锚固方法中,一般都需要先平整施工场地,再人工铺设土工格栅,最后通过上部填土的自重或者插设普通钢筋对路堤两侧的土工格栅进行锚固,同时幅与幅之间用人工绑扎的方式搭接,铺设的土工格栅每隔1.5m-2m采用U型钉固定于地面。
但上述的锚固方法对锚固的技术手法和锚固材料的施工位置都有着较高的要求,且锚固效果不佳,不能充分保证土工格栅在整个施工过程及工后保持良好的张拉状态;同时对于不同类型的加筋材料,普通的锚固方法无法完全适用于不同类型加筋材料的锚固需求;人工绑扎,需要人员手动操作,无法借用外部器械,人力需求较大,容易造成施工不便的情况,另外,人员手动操作,存在较大的随意性与操作误差,导致锚固效果无法达到预期,影响最终的路堤整体的沉降控制和稳定性。因此,提出一种锚固器及其使用方法以解决上述问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种可调式倒刺形土工格栅土层锚固器,该锚固器通过设置多个第一倒刺和第二倒刺在锚固过程中增强了锚固器在土层中的抗拔能力和锚固能力,通过螺纹调距杆以及均设置在螺纹调距杆上的第一锚固单元和第二锚固单元,可以根据土工格栅的类型自由调整锚固间距,满足不同类型与规格土工格栅的施工需求,制作成本低,拆卸安装方便,便于存储和运输。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种可调式倒刺形土工格栅土层锚固器,其特征在于:包括螺纹调距杆以及均设置在螺纹调距杆上的第一锚固单元和第二锚固单元;所述第一锚固单元和第二锚固单元的结构尺寸均相同,所述第一锚固单元包括第一锚固件和用于固定第一锚固件的第一固定组件,所述第一锚固件包括安装在螺纹调距杆上且与螺纹调距杆螺纹配合的第一安装件、与第一安装件连接的第一锚固杆和沿第一锚固杆长度方向设置的多节第一辅助穿透件,所述第一锚固杆远离第一安装件的一端设置有第一主穿透件,所述第一辅助穿透件包括沿第一锚固杆周向设置的多个第一倒刺;所述第一固定组件包括均安装在螺纹调距杆上且均与螺纹调距杆螺纹配合的第一定位螺母和第一锁紧螺母,所述第一安装件安装在第一定位螺母和第一锁紧螺母之间;
所述第二锚固单元包括第二锚固件和用于固定第二锚固件的第二固定组件,所述第二锚固件包括安装在螺纹调距杆上且与螺纹调距杆螺纹配合的第二安装件、与第二安装件连接的第二锚固杆和沿第二锚固杆长度方向设置的多节第二辅助穿透件,所述第二锚固杆远离第二安装件的一端设置有第二主穿透件,所述第二辅助穿透件包括沿第二锚固杆周向设置的多个第二倒刺;所述第二固定组件包括均安装在螺纹调距杆上且均与螺纹调距杆螺纹配合的第二定位螺母和第二锁紧螺母,所述第二安装件安装在第二定位螺母和第二锁紧螺母之间。
上述的一种可调式倒刺形土工格栅土层锚固器,其特征在于:第一辅助穿透件和第二辅助穿透件均为底部中空的倒圆台形穿透件,所述第一辅助穿透件的母线与第一锚固杆轴线之间的夹角为30°~45°;所述第二辅助穿透件的母线与第二锚固杆轴线之间的夹角为30°~45°。
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