[发明专利]利用航空涡轴发动机试车产生的功率的方法及系统有效
申请号: | 201910221077.4 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN109932187B | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 谢买祥;赵海凤;王阁 | 申请(专利权)人: | 中国航发湖南动力机械研究所 |
主分类号: | G01M15/14 | 分类号: | G01M15/14 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 刘宏 |
地址: | 412002 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 航空 发动机 试车 产生 功率 方法 系统 | ||
本发明公开了一种利用航空涡轴发动机试车产生的功率的方法及系统。本发明的利用航空涡轴发动机试车产生的功率的方法及系统,通过将航空涡轴发动机在试车过程中产生的机械能转换为电能,再将电能转化为水能,最后再将水能转化为电能,不仅可以储存电能,而且即使航空涡轴发动机在试车过程中产生的功率忽高忽低,发动机的转速也忽高忽低,通过将不稳定的电能转化为水能,再将水能转化为较为稳定的电能,提高了输出电能的稳定性,转化后的交流电可以直接并入国家电网使用或者工业园区自用,实现了能源的充分利用,而且取得了良好的经济效益。
技术领域
本发明涉及航空发动机的能源利用技术领域,特别地,涉及一种利用航空涡轴发动机试车产生的功率的方法及系统。
背景技术
航空涡轴发动机在产品定型前需要开展大量的科研试验,特别是需要开展大量长时间考核试验,例如150小时长试、1000小时长试等。目前国内的航空涡轴发动机试车时产生的功率都是通过水力测功机将机械能吸收并转化为热能,再将热能散到大气中,因此每年都白白浪费了大量能源。鉴于此,很多人提出了采用发电机将发动机的功率转化为电能并加以利用的想法,然而,由于航空涡轴发动机在进行科研试车时功率忽高忽低,转速也忽大忽小,没法直接将发出来的电并入电网,因为会导致电网不稳定,危及电网的运行安全;同时,产生的大量功率也无法储存起来,只能白白浪费。
发明内容
本发明提供了一种利用航空涡轴发动机试车产生的功率的方法及系统,以解决现有的航空涡轴发动机在试车过程中产生的功率无法加以利用的技术问题。
根据本发明的一个方面,提供一种利用航空涡轴发动机试车产生的功率的方法,包括以下步骤:
步骤S1:将航空涡轴发动机试车产生的功率转化为交流电并整流为直流电;
步骤S2:将整流后的直流电存储起来并输出稳定的直流电;
步骤S3:将稳定的直流电传递至水泵房,利用水泵房中的水泵将低位水池中的水流提升至高位水池;及
步骤S4:引导水流从高位水池流入低位水池,并将水能转化为交流电。
进一步地,所述步骤S4中还包括以下步骤:
控制从高位水池流入低位水池的水流量保持稳定。
进一步地,所述步骤S4中还包括以下步骤:
控制高位水池和低位水池之间的水能循环保持平衡。
进一步地,所述步骤S3中还包括以下步骤:
根据水泵房的输入功率大小控制开启不同数量和/或不同功率等级的水泵。
进一步地,所述利用航空涡轴发动机试车产生的功率的方法还包括以下步骤:
步骤S5:将转换后的交流电并入国家电网。
进一步地,所述步骤S4中在引导水流从高位水池流入低位水池之前还包括以下步骤:
检测高位水池中的水位,并在高位水池中的水位到达一定高度后控制水流从高位水池流入低位水池。
本发明还提供一种利用航空涡轴发动机试车产生的功率的系统,
包括用于将航空涡轴发动机试车产生的功率转化为交流电并整流为直流电的高转速发电机及整流装置、用于将整流后的直流电存储起来并输出稳定直流电的蓄电池组和用于储水的低位水池和高位水池;
水泵房,所述水泵房中设置有用于将低位水池中的水流提升至高位水池的水泵;
用于将所述蓄电池组输出的稳定直流电传递至水泵房的直流电网和用于将水能转换为交流电的水轮发电机组;
所述低位水池和高位水池通过多条管路连通,每条管路上均设置有水轮发电机组。
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