[发明专利]具有至少部分地生成式制造的液压部件的液压部件系统在审
申请号: | 201910222127.0 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN110307414A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 朱利安·韦贝尔;斯滕·谢弗 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | F16L19/06 | 分类号: | F16L19/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 丁永凡;张春水 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封器件 固定元件 液压部件 液压管道 接合区域 第一端部 夹紧区域 接合器件 第二轴 生成式 第二端部 接合 第一轴 形成面 圆周面 地被 密封 制造 环绕 开口 指向 中和 | ||
一种液压部件系统具有液压管道(10)、至少部分地生成式制造的液压部件(4)、环形的密封器件(22)以及空心的固定元件(34)。所述密封器件(22)具有第一端部区域(24)和相反的、带有第一轴向接触面(30)的第二端部区域(28)。其中所述固定元件(34)具有接合区域(36)和相对的夹紧区域(38),所述接合区域具有带有第二接合器件(46)的布置在内侧的圆周面,所述夹紧区域具有指向所述接合区域(36)的第二轴向接触面(40),并且所述固定元件被设计成用于环绕所述液压管道(10)和位于其上的密封器件(22)并且用于在所述第一与第二轴向接触面之间形成面接触。所述接收区段(8)、所述密封器件(22)和所述固定元件(34)彼此相对应地被设计成,使得通过将所述第一与第二接合器件(44,46)接合到彼此之中而将所述密封器件(22)的第一端部区域(24)压到所述接收区段(8)的开口(12)的逐渐成锥形的区域中和所述液压管道(10)内,并且由此在所述接收区段(8)、所述密封器件(22)与所述液压管道(10)之间实现相互密封。
技术领域
本发明涉及一种液压部件系统。另外,本发明还涉及一种其中布置有此类液压部件系统的载具,尤其一种飞行器。
背景技术
已知的是,将针对各种不同目的的液压装置用于多种固定和移动的工作机器和载具。其前提通常是由液压管道以及联接器和适合的阀门构成的网络。针对更复杂的装置,通常使用将阀门功能集中于紧凑的单元中的阀门块或控制器块。已知的是,为了减小重量,以轻型金属结构方式实现来这种控制器块。
例如从DE10 2006 062 373 A1已知一种用于制造轻型金属结构方式的控制器块的方法,其中实施有带有适用于负荷情况的壁部的电路元件的系统,这些壁部直接地或通过其他元件与相关结构相连并且全部通过一种生成式制造方法来生产。
为了将液压管道连接到借助生成式制造方法制造的控制器块上,通常考虑使用常规的、标准化的并且应用广泛的联接装置。为此,该控制器块可以具有对应的开口,向这些开口中旋入可以与其他部件相连的旋入式接头。有待提供旋入式接头的开口具有带内螺纹和密封面的孔。由旋入式接头的几何形状导致地,开口周围的环形密封面的最大直径比开口的内直径大了大约因子3。因此,针对这种连接方式,相对于所提供的流动管道,需要高的材料积累。固体材料(即旋入式接头和液压部件的金属材料)的体积为连接区域内所提供的油体积的大约8倍体积。
另外,由结构方式导致地,在旋入式接头中的通孔具有比这些开口更小的直径。因此,针对这种连接方式,相对于流动管道,需要相对高的用于内直径的材料积累。尤其在通过生成式方法制造的控制器块中,这导致相当高的耗费、较多的材料使用、较高的成本以及还有较高的重量,所述重量尤其在将这种控制器块用于飞行器时应被最小化。
发明内容
因此,本发明的目的在于,提供一种液压部件或一种具有这样的液压部件的液压部件系统,其中通过一种生成式制造方法来帮助实现经济的制造并且同时还可以减小重量和材料积累。
该目的通过一种具有独立权利要求1的特征的液压部件系统来实现。有利的实施方式和改进方案能够从从属权利要求和下文的描述中得出。
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