[发明专利]一种中冷器双轨焊接装置在审
申请号: | 201910222228.8 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN109773304A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 周玉珍 | 申请(专利权)人: | 上海德朗汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B23K9/00 | 分类号: | B23K9/00;B23K9/28;B23K9/32;B23K37/04;B23K37/047 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 顾艳哲 |
地址: | 201615 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 旋转定位 双轨焊接装置 焊接单元 压紧单元 支撑单元 焊枪 中冷器 翻转 自动焊接装置 待焊接工件 轨道运行 焊接效率 旋转手轮 基板 | ||
1.一种中冷器双轨焊接装置,包括基板(1)和框架(2),其特征在于,还包括:
旋转定位单元(3):包括间隔设于基板(1)上的一对立柱(301),所述立柱(301)上设有轴承座(308),所述轴承座(308)内设有主轴(303),所述主轴(303)连接定位旋转座(306),所述定位旋转座(306)上设有用于将工件(7)固定的夹紧机构;
焊接单元(4):包括设于旋转定位单元(3)上部的焊枪头(401),所述焊枪头(401)固定安装在滑动安装块(402)上,所述滑动安装块(402)滑动设于滑轨(403)上,所述焊枪头(401)沿滑轨(403)进行前后方向移动;
下部支撑单元(5):包括下升降气缸底板(501)、下升降气缸(502),所述下升降气缸底板(501)的上部设有上工作台面(504);
上部压紧单元(6):包括上升降气缸底板(601)、上升降气缸(602),所述上升降气缸底板(601)的下部设有下工作台面(604);
待焊接工件(7)通过旋转定位单元(3)以及上部压紧单元(6)与下部支撑单元(5)的固定,通过两侧的焊接单元(4)进行焊接,焊接完一面后,旋转定位单元(3)将工件(7)翻转进行另一面焊接。
2.根据权利要求1所述的一种中冷器双轨焊接装置,其特征在于,所述夹紧机构包括水平伸缩气缸(304)和垂直压紧气缸(305),所述水平伸缩气缸(304)固定安装在定位旋转座(306)上,所述水平伸缩气缸(304)的输出轴连接气缸连接板,所述垂直压紧气缸(305)固定安装在气缸连接板上,所述垂直压紧气缸(305)输出轴通过定位块连接板安装定位块(310)。
3.根据权利要求2所述的一种中冷器双轨焊接装置,其特征在于,所述夹紧机构内侧端设有隔热板(309)。
4.根据权利要求2所述的一种中冷器双轨焊接装置,其特征在于,所述定位块(310)设有隔热材料的保护套,上、下工作台面(604)设有隔热材料的保护层。
5.根据权利要求1所述的一种中冷器双轨焊接装置,其特征在于,旋转定位单元(3)一侧的主轴(303)上设有手轮(302),轴承座(308)连接转向盖板(307)和转向定位块,所述转向定位块与主轴(303)之间通过螺栓连接,并在它们之间设置钢球和弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种中冷器双轨焊接装置,其特征在于,所述主轴(303)与轴承座(308)之间设有轴承,所述主轴(303)与定位旋转座(306)之间通过光轴连接,所述主轴(303)与轴承座(308)通过圆螺母紧固。
7.根据权利要求1所述的一种中冷器双轨焊接装置,其特征在于,所述定位旋转座(306)上设有与工件(7)相匹配的定位孔。
8.根据权利要求1所述的一种中冷器双轨焊接装置,其特征在于,所述下升降气缸底板(501)两侧设有法兰直线轴承(503),在下升降气缸(502)的作用下上工作台面(504)进行升降运动。
9.根据权利要求1所述的一种中冷器双轨焊接装置,其特征在于,所述上升降气缸底板(601)两侧设有法兰直线轴承(603),在上升降气缸(602)的作用下下工作台面(604)进行升降运动。
10.根据权利要求1所述的一种中冷器双轨焊接装置,其特征在于,所述焊接头左右对称设置,位于定位旋转座(306)的上部。
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