[发明专利]排气系统部件在审
申请号: | 201910222275.2 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN110295980A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 阿尔弗雷德·布吕姆尔 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚排放控制技术德国有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N3/021;F01N13/18 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡晓萍 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气系统部件 壳体护套 金属片材 焊缝 壳体 催化转化器 颗粒过滤器 内燃发动机 机动车辆 排气系统 内表面 筒轴线 斜面部 基板 绕筒 筒形 | ||
1.一种用于机动车辆内燃发动机的排气系统(10)的排气系统部件(12),所述排气系统部件(12)特别地为催化转化器或颗粒过滤器,所述排气系统部件(12)具有基板(30),所述基板(30)被保持在大致为筒形的壳体(13)中,其中,所述壳体(13)具有壳体护套(14),所述壳体护套(14)包括绕筒轴线(16)弯曲的金属片材(18),相对于所述筒轴线(16)沿周向方向定向的所述金属片材(18)的端部(18a、18b)形成借助于焊缝(20)进行连接的接头,其特征在于,所述焊缝(20)与所述壳体护套(14)的内表面(22)间隔开,并且所述每个端部(18a、18b)各自至少在数个部分中具有斜面部(24a、24b)或阶梯状部,其中,所述斜面部(24a、24b)或所述阶梯状部在所述接头内彼此相向。
2.根据权利要求1所述的排气系统部件(12),其特征在于,当沿轴向方向观察时,所述端部(18a、18b)中的一个端部的接头轮廓是所述端部(18a、18b)中的相应的另一端部的接头轮廓的逆轮廓。
3.根据权利要求1所述的排气系统部件(12),其特征在于,所述斜面部(24a、24b)中的每个斜面部与所述壳体护套(14)的径向平面形成至少5°、优选地至少10°、并且更优选地至少20°的角度(αa、αb)。
4.根据权利要求1所述的排气系统部件(12),其特征在于,所述斜面部(24a、24b)是相反定向且在所述金属片材(18)的整个厚度上布设的斜切面。
5.根据权利要求1所述的排气系统部件(12),其特征在于,所述斜面部(24a、24b)中的一个斜面部是仅在所述金属片材(18)的厚度的一部分上布设的斜切面。
6.根据权利要求5所述的排气系统部件(12),其特征在于,与形成为斜切面的斜面部(24a,24b)相面对的斜面部(24a,24b)布置在金属片材延伸部(26)上,特别地,其中,所述金属片材延伸部(26)的径向厚度大致对应于所述斜切面的径向高度。
7.根据权利要求1所述的排气系统部件(12),其特征在于,所述阶梯状部是激光刻蚀的。
8.根据权利要求1所述的排气系统部件(12),其特征在于,所述焊缝(20)是激光焊缝,特别地,其中,所述焊缝(20)基本上在所述壳体护套(14)的整个轴向长度上布设。
9.根据权利要求1所述的排气系统部件(12),其特征在于,所述基板(30)经由安装垫(28)安装在所述壳体护套(14)上,特别地,其中,所述安装垫(28)基本上平靠在所述基板(30)和所述壳体护套(14)两者上放置。
10.根据权利要求9所述的排气系统部件(12),其特征在于,所述安装垫(28)以无夹层的方式靠置于所述基板(30)上,特别地以无粘合剂的方式靠置于所述基板(30)上。
11.根据权利要求9所述的排气系统部件(12),其特征在于,所述壳体护套(14)的所述金属片材(18)在与所述壳体护套周长相对应的尺寸方面逐一地适配于所述安装垫,特别地逐一地适配于所述安装垫的一定重量和/或每单位面积的一定重量。
12.根据权利要求1所述的排气系统部件(12),其特征在于,所述壳体护套(14)在径向方向上具有基本恒定的厚度,特别地,其中,所述恒定的厚度对应于片材厚度。
13.根据权利要求1所述的排气系统部件(12),其特征在于,在靠置于所述壳体护套(14)的轴向端部上的区域(20a)中,所述焊缝(20)相对于所述筒轴线(16)以倾斜的方式布设,并且/或者在与所述壳体护套(14)的所述轴向端部间隔开的中央区域(20b)中,所述焊缝(20)基本上沿着所述筒轴线(16)布设。
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