[发明专利]一种舰载热动力电驱倾转旋翼飞行器有效
申请号: | 201910222426.4 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN109866919B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 孙传伟 | 申请(专利权)人: | 南京乐飞航空技术有限公司 |
主分类号: | B64C27/06 | 分类号: | B64C27/06;B64C27/14;B64C1/30;B64C3/20 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 张祥 |
地址: | 210000 江苏省南京市鼓楼*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舰载 动力 电驱倾转旋翼 飞行器 | ||
1.一种舰载热动力电驱倾转旋翼飞行器,其特征在于,包括倾转旋翼系统、模块化机身结构(3)、盒式双层机翼(4)、双层盒式全动平尾(6)、垂尾(8)、动力总成和能量管理一体化系统、飞行控制系统,所述倾转旋翼系统包括设置在盒式双层机翼(4)末端的旋翼(1)和桨毂(2),所述盒式双层机翼(4)对称设置在模块化机身结构(3)的两侧,所述动力总成和能量管理一体化系统包括热动力直驱发电系统、发电机和电动机,所述热动力直驱发电系统与发电机连接,所述发电机发出的电能分为两路,一路进入双余度1100V能量管理系统,另一路进入双余度270V能量管理系统,进入双余度1100V能量管理系统的电能,分别驱动左旋翼驱转电机和右旋翼驱转电机,进入双余度270V能量管理系统的电能,一部分进入基础蓄电池储存,另一部分给机载传感器系统、旋翼操纵控制器、旋翼倾转控制器、旋翼转速控制器和机载任务单元供电,所述倾转旋翼系统为双余度永磁无刷电机驱转双侧反转旋翼,带有1级减速,旋翼倾转采用270V电动伺服机构,旋翼可实现舰面折叠,所述盒式双层机翼(4)包括上机翼(4-1)和下机翼(4-2),所述上机翼(4-1)带有襟翼,所述上机翼(4-1)上表面装有涡流发生器,所述盒式双层机翼(4)翼尖安装倾转旋翼,所述双层盒式全动平尾(6)包括上下尾面,所述垂尾(8)为可折叠的V型双垂尾。
2.根据权利要求1所述的舰载热动力电驱倾转旋翼飞行器,其特征在于,所述模块化机身结构包括模块化前机身和模块化后机身,所述模块化前机身能够容纳1-2名乘员或100千克任务装备,所述模块化后机身能够容纳150千克任务装备,所述模块化机身结构的上机身单元为发动机平台,所述发动机平台包括进气道及尾喷口模块、发动机模块,所述模块化机身结构与主起落架(5)、盒式双层机翼(4)相连,所述模块化机身结构内容纳燃油系统和应急供电系统,所述模块化后机身配置增程油箱。
3.根据权利要求1所述的舰载热动力电驱倾转旋翼飞行器,其特征在于,所述发电机为650kW发电机,电动机为320kW电动机,所述动力总成和能量管理一体化系统还包括660kW二次电源、能量管理系统,所述热动力直驱发电系统包括涡轴发动机,所述涡轴发动机的输出轴通过减速器连接转轴,所述转轴为发电机转子,直接驱动发电机,所述650kW发电机为正弦波永磁同步发电机,其中定子是永磁体,采用钕铁硼材料,转子线圈采用铜线圈,槽楔为导磁材料制成的元件,所述320kW电动机为正弦波永磁同步电动机,所述电动机电机控制器包含两个通道,分别控制左旋翼驱转电机和右旋翼驱转电机,所述660kW二次电源采用模块化并联结构,所述模块化并联结构内部设计采用三级功率变换:三相不控全桥整流、三电平BUCK变换器和高频LLC谐振DC-DC变换器,所述能量管理系统包括1套双余度1100V能量管理系统和1套双余度270V能量管理系统,所述双余度1100V能量管理系统向左旋翼驱转电机和右旋翼驱转电机供电,所述双余度270V能量管理系统向电池组充电,通过电池组向机载设备供电。
4.根据权利要求1所述的舰载热动力电驱倾转旋翼飞行器,其特征在于,所述飞行控制系统包括三余度飞行控制计算机和双余度控制舵机,所述双余度控制舵机包括襟/副翼电动舵机2台、升降舵机1台、短舱倾转控制电动舵机2台。
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