[发明专利]一种燃油箱晃荡声测试方法

说明书

本发明公开了一种燃油箱晃荡声测试方法，其包括如下步骤：步骤一：将燃油箱通过工装固定于车辆的车厢内，固定方式与该燃油箱在整车上装配时相同，在燃油箱内加入替代液；步骤二：安装振动传感器和传声器，振动传感器布置于燃油箱表面，传声器的数量为两个，分别布置于燃油箱的前方和上方，振动传感器和传声器输出信号至数据采集分析仪；步骤三：启动车辆，平稳运行至制动路段的起点，开始制动，到制动路段的终点停止，数据采集分析仪对采集到的信号进行分析处理，振动信号作为参考，由声压信号得到响度曲线，通过响度曲线判断燃油箱晃荡声水平。其能够真实地模拟燃油箱实际工况中产生的所有晃荡声，准确测量燃油箱在制动过程中的噪声水平。

技术领域

本发明涉及燃油箱的检测，具体涉及一种燃油箱晃荡声测试方法。

背景技术

鉴于目前汽车研发过程中需要对燃油箱总成的噪声进行控制的要求，主机厂需要测试燃油箱总成的噪声。

CN103454056B公开了一种燃油箱噪声测试用模拟刹车试验台，底座上方设有可调节倾斜角度的斜架，斜架上设有可沿斜架滑行的滑行小车，滑行小车的四周固定有麦克风支架，滑行小车的上平面固定有燃油箱，麦克风支架上固定有多个麦克风，各麦克风分布在燃油箱除底面以外的四周且距离燃油箱表面的距离相等；斜架的下半段设有对滑行小车逐步进行制动的刹车装置；底座的前半段铺设有吸音棉，吸音棉至少布满刹车装置在底座上的投影区域。滑行小车滑行至斜架下半段时达到较高速度，然后在刹车装置作用下减速，燃油箱内的燃油由于速度的变化产生晃动，燃油晃动产生的噪声被燃油箱四周的麦克风所记录。该试验台大大节约了试验成本，但是不能完全真实地模拟燃油箱在实际工况中产生的所有晃荡声，其与整车上产生的燃油箱晃荡声水平没有直接相关性，不能直接判断燃油箱的噪声水平。

CN202195879U公开了一种用于测试油箱内燃油泵单体噪声的组合式测试托架，其包括四个L形托块和一个传声器固定支架；所述L形托块分别支撑在油泵法兰的四个角上；所述传声器固定支架连接在其中一个L形托块上，并伸至油泵法兰的正上方。本结构可根据油箱形状随意选择支点，能满足试验规范的要求，方便有效。其仅仅满足了燃油箱固定方式的要求，由于在整车外部单独进行测试，同样不能完全真实地模拟燃油箱在实际工况中产生的所有晃荡声。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃油箱晃荡声测试方法，其能够真实地模拟燃油箱实际工况中产生的所有晃荡声，准确测量燃油箱在制动过程中的噪声水平。

本发明所述的燃油箱晃荡声测试方法，其包括如下步骤：

步骤一：将燃油箱通过工装固定于车辆的车厢内，固定方式与该燃油箱在整车上装配时相同，在燃油箱内加入替代液；

步骤二：安装振动传感器和传声器，所述振动传感器布置于燃油箱表面，所述传声器的数量为两个，分别布置于燃油箱的前方和上方，所述振动传感器和传声器输出信号至数据采集分析仪；

步骤三：启动车辆，平稳运行至制动路段的起点，开始制动，到制动路段的终点停止，数据采集分析仪对采集到的信号进行分析处理，振动信号作为参考，由声压信号得到响度曲线，以0.2s为时间步长，频率分辨率为5Hz，响度的计算公式为：

式中，N为响度，L_N为响度级，通过该计算公式得到响度曲线，通过响度曲线判断燃油箱晃荡声水平。

进一步，所述步骤一中的工装包括安装支架和两条绑带，所述安装支架固定于车厢内，顶面为燃油箱固定面，燃油箱通过两条绑带固定在安装支架的燃油箱固定面上。

进一步，所述步骤一中替代液的加入量为燃油箱额定容积的25％、50％、75％或100％。

进一步，所述步骤二中前方传声器与燃油箱前侧包络面的间距和上方传声器与燃油箱上侧包络面的间距相等，均为300～500mm；