[发明专利]一种智能化主动式线路作业安全的防护方法在审
申请号: | 201910222866.X | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN110077437A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 凌祝军;王锁平;许明;管伟新;卢平 | 申请(专利权)人: | 浙江浙大列车智能化工程技术研究中心有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 项军 |
地址: | 310051 浙江省杭州市滨江区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全防护 管理终端 封锁 手持控制终端 线路作业 解封 智能化 主动式 车站 维护 防护 发送线路 防护领域 互动方式 人员安全 人员操作 维护作业 线路安全 终端发送 维修 回执 申请 检修 发送 安全 火车 | ||
1.一种智能化主动式线路作业安全的防护方法,其特征在于,所述防护方法,包括:
令安全防护管理终端对维护人员身份和手持控制终端进行匹配处理,在匹配完成后,根据预设任务列表中的内容向手持控制终端发送维修任务;
在维修任务的起始时刻,令手持控制终端向安全防护管理终端发送线路封锁请求;
安全防护管理终端接收线路封锁请求,对线路封锁请求对应的维修任务合规性进行检查,在确定维修任务合规后,向车站值班人员操作终端发送线路封锁申请;
如果安全防护管理终端接收到车站值班人员操作终端对线路封锁申请的确认回执,向手持控制终端发送封锁成功指令,令持有手持控制终端的维护人员对待检修线路实施维护作业,在维护作业结束后向安全防护管理终端发送线路解封请求;
安全防护管理终端将线路解封请求转发至车站值班人员操作终端,并接收车站值班人员操作终端发送的线路解封确认回执。
2.根据权利要求1所述的一种智能化主动式线路作业安全的防护方法,其特征在于,所述防护方法,还包括:
当手持控制终端电量工作时间不能满足维修任务所需要时间的状态时,安全防护管理终端拒绝手持控制终端发送的线路封锁请求。
3.根据权利要求1所述的一种智能化主动式线路作业安全的防护方法,其特征在于,所述防护方法,还包括:
当维护人员进入未在预设任务列表中登记的线路时,令安全防护管理终端时向车站值班人员操作终端发送报警指令。
4.根据权利要求1所述的一种智能化主动式线路作业安全的防护方法,其特征在于,所述安全防护管理终端接收线路封锁请求,对线路封锁请求对应的维修任务合规性进行检查,包括:
安全防护管理终端接收线路封锁请求,提取线路封锁请求中包含的发送方信息;
将发送方信息与存储在安全防护管理终端内已匹配的维护人员身份和手持控制终端信息进行对比;
如果结果一致,则判定线路封锁请求以及与线路封锁请求对应的维修任务符合规定。
5.根据权利要求1所述的一种智能化主动式线路作业安全的防护方法,其特征在于,所述在如果安全防护管理终端接收到车站值班人员操作终端对线路封锁操作的确认回执前,包括:
车站值班人员操作终端确定线路封锁操作后,并向用于执行线路封锁操作的计算机联锁系统发送禁止进路建立指令;
计算机联锁系统接收到禁止进路建立指令,禁止列车进入待检修线路。
6.根据权利要求1所述的一种智能化主动式线路作业安全的防护方法,其特征在于,所述在安全防护管理终端将线路解封请求转发至车站值班人员操作终端前,包括:
安全防护管理终端接收线路解封请求,提取线路封锁请求中包含的发送方信息;
将发送方信息与存储在安全防护管理终端内已匹配的维护人员身份和手持控制终端信息进行对比;
如果结果一致,则判定线路解封请求以及与线路解封请求对应的维修任务符合规定,并确定线路解封请求对应的维修任务合规。
7.根据权利要求1所述的一种智能化主动式线路作业安全的防护方法,其特征在于,所述安全防护管理终端将线路解封请求转发至车站值班人员操作终端,并接收车站值班人员操作终端发送的线路解封确认回执,包括:
车站值班人员操作终端接收到线路解封请求,并确定线路解封操作后,并向计算机联锁系统发送执行解封线路指令;
计算机联锁系统接收到执行解封线路指令,恢复线路正常运行,向车站值班人员操作终端发送指令,使得车站值班人员操作终端将线路解封确定回执发送至安全防护管理终端。
8.根据权利要求1~7任一项所述的一种智能化主动式线路作业安全的防护方法,其特征在于,所述手持控制终端包括智能手机、掌上电脑以及智能对讲机。
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