[发明专利]一种贯通式有轨电车车辆基地总体结构

权利要求书

1.一种贯通式有轨电车车辆基地总体结构，其特征在于：包括运用库(9)、联合检修库(8)、运转综合楼(10)、镟轮库(7)、洗车库(4)、试车线(L-18)；

运用库(9)位于车辆基地南侧，采用双咽喉区贯通式结构，即在运用库(9)入库端出入频率较高的咽喉区采用6号树状道岔、连接出入线，在运用库(9)尾端出入频率相对较低的咽喉区采用3号梯形道岔、连接联络线(L-20)，联络线(L-20)从东向北再向西绕过联合检修库(8)、运转综合楼(10)，通过道岔接入牵出线(L-16)；

联合检修库(8)位于运用库(9)北向侧面，采用尽端式结构，入库端咽喉区采用6号树状道岔、连接出入线北向的牵出线(L-16)；

运转综合楼(10)位于联合检修库(8)东向后方、运用库(9)北向侧面；

镟轮库(7)位于联合检修库(8)的北向侧面，前方通过链轮线(L-19)接入牵出线(L-16)，尾部设堆场(14)；

洗车库(4)位于运用库(9)的入库咽喉区西向、出入线的南向，其中洗车线(L-17)采用“八”字往复式与入段线(L-1)连接；

试车线(L-18)位于镟轮库(7)的北侧，中部通过道岔连接牵出线(L-16)，列车从联合检修库(8)出入试车线(L-18)路径顺畅，对出入线无干扰。

2.如权利要求1所述的贯通式有轨电车车辆基地总体结构，其特征在于：

联合检修库(8)为多跨联合厂房，由定临修库、静调库、周月检库及相应的辅助房屋组成。

3.如权利要求2所述的贯通式有轨电车车辆基地总体结构，其特征在于：

联合检修库(8)的检修列位采用1线1列位方式。

4.如权利要求1所述的贯通式有轨电车车辆基地总体结构，其特征在于：

运用库(9)采用1线3列位方式。

5.如权利要求1所述的贯通式有轨电车车辆基地总体结构，其特征在于：

在车辆基地的西北向、试车线(L-18)的端部设置主出入口，在车辆基地东向、运转综合楼(10)和堆场(14)的东面设置次出入口。

6.如权利要求2所述的贯通式有轨电车车辆基地总体结构，其特征在于：

车辆基地总体结构还包括段内综合楼(1)位于正对基地主出入口处，自成一区相对独立，并有独立前广场便于人流集中疏散。

7.如权利要求6所述的贯通式有轨电车车辆基地总体结构，其特征在于：

段内综合楼(1)包括办公楼、维修工区、信号楼、公寓、食堂。

8.如权利要求6所述的贯通式有轨电车车辆基地总体结构，其特征在于：

在段内综合楼(1)南面设有场内员工地面停车场，北面设置外来人员临时停车场。

9.如权利要求1所述的贯通式有轨电车车辆基地总体结构，其特征在于：

车辆基地总体结构还包括给水加压站(5)、特种材料库(6)、污水处理站(12)，均位于车辆基地西南角、洗车库(4)的南向，三者从西向东依次设置。

10.如权利要求1所述的贯通式有轨电车车辆基地总体结构，其特征在于：

车辆基地总体结构还包括物资总库(2)、牵引降压变电所(3)，均位于联合检修库(8)的咽喉区西向、段内综合楼(1)的东向、牵出线(L-16)的北向、试车线(L-18)的南向。