[发明专利]充电调控方法、计算机设备、存储介质及计算机程序产品有效
申请号: | 201910225372.7 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN109878367B | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 彭信木;苏冬日 | 申请(专利权)人: | 恒大智慧充电科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/63 | 分类号: | B60L53/63 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 调控 方法 计算机 设备 存储 介质 程序 产品 | ||
本发明提供一种充电调控方法,包括判断第一充电权限用户数量是否大于第一预设数量;若大于第一预设数量,则计算第一充电权限用户和第二充电权限用户的理论充电电流;判断第二充电权限用户和第一充电权限用户的理论充电电流比值是否小于关联系数;若不小于关联系数,则计算并调控第一充电权限用户和第二充电权限用户的实际充电电流。所述充电调控方法能够在充电高峰期时根据用户充电权限不同计算实际充电电流,满足第一充电权限用户在高峰期的充电需求,实现了充电调控的智能化。此外,还提供一种执行上述充电调控方法的计算机设备、可存储的介质及计算机程序产品。
技术领域
本发明涉及智慧充电领域,具体而言,主要涉及一种在充电高峰期进行充电调控的充电调控方法、计算机设备、存储介质及计算机程序产品。
背景技术
随着科技水平和人们生活水平的不断提高,越来越多的人开始购买汽车来提升生活的便利性,改善生活质量。但是由于目前汽车容量的不断增多,汽车尾气的排放给生态环境带来了较大影响。为了改善日益恶化的生态环境,电动汽车营运而生,电动汽车通过电力来提供能源驱动车辆行驶,在行驶过程中不会产生汽车尾气,对减少汽车尾气和改善环境污染具有较大作用。
目前社区的充电桩,在空闲时段均是按照车辆允许的最大充电电流进行充电的,在用电高峰期,随着充电车辆的增多,充电负载增大,社区电力不能够满足所有车辆按照最大的充电电流进行充电,因此会对充电车辆进行限流。但是在这种情况下,在充电高峰期若用户有紧急充电的需求则由于社区充电限流的原因导致不能快速进行充电,对用户的高峰期的充电需求带来较大的影响。因此如何在充电高峰期满足用户紧急充电的需求将成为智慧社区建设的一个重要课题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种充电调控方法,能够根据用户的充电权限在充电高峰期进行充电调控,满足用户紧急充电的需求。
为了实现上述目的,本发明采用如下的技术方案:
判断第一充电权限用户数量是否大于第一预设数量;
若大于第一预设数量,则计算第一充电权限用户和第二充电权限用户的理论充电电流;
判断第二充电权限用户和第一充电权限用户的理论充电电流比值是否小于关联系数;
若不小于关联系数,则计算并调控第一充电权限用户和第二充电权限用户的实际充电电流。
第二方面,本发明提供一种计算机设备,所述计算机设备包括存储器以及处理器,所述存储器用于存储计算机程序,所述处理器运行所述计算机程序以使所述计算机设备执行本发明第一方面所述的充电调控方法。
第三方面,本发明提供一种计算机可读存储介质,其存储有本发明第二方面所述的计算机设备中所使用的计算机程序。
第四方面,本发明提供一种计算机程序产品,被有形地存储在计算机存储介质上并且包括计算机可执行指令,所述计算机可执行指令在被执行时使计算机执行本发明第一方面所述的充电调控方法。
本发明的有益效果:
本发明的提供的充电调控方法,能够在用电高峰期内根据用户的充电权限进行充电调控,从而使得充电权限较低的用户将充电电流分配至充电权限较高的用户,优先保证了充电权限较高的充电设备在用电高峰期内能够实现快速充电,满足了用户紧急充电的需求,实现了充电调控的智能化。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对本发明范围的限定。
图1为本发明较佳实施方式的充电调控方法的流程示意图。
图2为本发明计算并调控第一充电权限用户和第二充电权限用户的实际充电电流步骤的子步骤流程示意图。
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