[发明专利]一种汽车发动机缸体加工用上料机构

说明书

本发明公开了一种汽车发动机缸体加工用上料机构，具体涉及汽车零部件加工领域，包括机架壳，所述机架壳内部设有支撑板，所述支撑板两端均设有滚珠，所述支撑板底部设有定位架，所述机架壳内壁与滚珠连接处设有滚槽，所述机架壳顶部设有通槽，所述机架壳内壁设有密封垫，所述机架壳顶部设有放置盘，所述放置盘与支撑板之间设有第一连接杆，所述放置盘与定位架之间设有第二连接杆，所述机架壳外壁设有水泵，所述机架壳一侧设有蓄水箱。本发明通过将增压液供给到机架壳内部，将汽车发动机缸体放置到放置盘内部，水泵工作带动支撑板的高度抬升，铣削加工产生的热量传导至导热板经第二连接杆传导至定位架，增压液将定位架上的热量吸收。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车发动机缸体加工用上料机构。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。汽车发动机缸体在生产加工过程中需要进行铣削加工，汽车发动机缸体加工过程中需要用到上料装置，以方便将缸体提升至适宜高度进行下一步的加工。

专利申请公布号CN108284344A的发明专利公开了一种了一种汽车发动机缸体加工用上料机构，包括机架、第一固定板、第二固定板，第一固定板和第二固定板上均设有翻转抵紧单元，翻转抵紧单元包括U形的通腔、第一滑板、若干根第一支撑杆、第二滑板、若干根第二支撑杆、承接板，承接板上可拆卸连接有L形的包裹套，通腔内转动连接有转轴，转轴一端连接有电机，转轴的另一端固定有第一楔形柱，第一滑板底部固定有与第一楔形柱相配合的第二楔形柱。

但是其在实际使用时，因铣削加工过程中会产生热量，需要额外的降温工装来保证汽车发动机缸体的温度，避免温度过高造成汽车发动机缸体的变形，影响到发动机缸体的成品质量。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种汽车发动机缸体加工用上料机构，通过将汽车发动机缸体放置到放置盘内部，水泵工作带动支撑板的高度抬升，铣削加工产生的热量传导至导热板经第二连接杆传导至定位架，增压液将定位架上的热量吸收，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机缸体加工用上料机构，包括机架壳，所述机架壳内部设有支撑板，所述支撑板两端均设有滚珠，所述支撑板底部设有定位架，所述机架壳内壁与滚珠连接处设有滚槽，所述机架壳顶部设有通槽，所述机架壳内壁设有密封垫，所述机架壳顶部设有放置盘，所述放置盘与支撑板之间设有第一连接杆，所述放置盘与定位架之间设有第二连接杆，所述机架壳外壁设有水泵，所述机架壳一侧设有蓄水箱；

定位架两侧均匀分布有多个分水槽，多个所述分水槽均横向贯穿定位架；

放置盘内腔中部设有导热板，所述导热板与放置盘之间设有聚料罩，所述聚料罩两侧均设有手持槽；

蓄水箱内部设有增压液，所述水泵与蓄水箱内腔之间设有进水管，所述机架壳内腔与水箱内腔之间设有排水管。

在一个优选地实施方式中，所述支撑板与机架壳内腔相适配，所述滚珠与滚槽位置对应设置。

在一个优选地实施方式中，所述密封垫由橡胶材料制成，所述密封垫与机架壳内壁通过胶液粘接。

在一个优选地实施方式中，所述放置盘和聚料罩截面形状均设置为梯形，所述聚料罩与放置盘内腔相适配。

在一个优选地实施方式中，所述第二连接杆底端贯穿支撑板与定位架固定连接，所述第二连接杆顶端与导热板固定连接，所述定位架、第二连接杆和导热板均由铜质材料制成。