[发明专利]一种电动两轮车危险驾驶行为分析系统及方法在审
申请号: | 201910225858.0 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN109884954A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 贺宜;田明悦;魏振华 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 薛玲 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动两轮车 危险驾驶行为 继电器 语音报警模块 服务器主机 微处理器 分析系统 驾驶行为 通信模块 大数据 行车道 双向通信模块 车辆行驶 发出指令 信息判别 主机判别 超速 车身 车速 交通事故 占用 指令 驾驶 交通 安全 | ||
本发明公开了一种电动两轮车危险驾驶行为分析系统及方法,该系统包括:位于电动两轮车车身的GPS模块,双向通信模块、语音报警模块,继电器、微处理器以及大数据服务器主机。大数据服务器主机利用信息判别车辆行驶是否存在危险驾驶行为,包括:占用行车道,超速。当主机判别出危险驾驶行为时,发出指令至通信模块,微处理器自通信模块取得指令后,对继电器以及语音报警模块进行控制,强制降低车速并提醒并规范驾驶员驾驶行为。本发明系统,使电动两轮车在参与交通时更加安全,驾驶人员驾驶行为更加规范,从而减少因电动两轮车引发的交通事故。
技术领域
本发明属于智能交通技术领域,尤其涉及一种电动两轮车危险驾驶行为分析系统及方法。
背景技术
目前,根据国家节能减排要求,以及人们的实际生活需要,电动车越来越成为重要的交通参与者,但是由于驾驶人员驾驶行为的不规范,以及厂家对电动车进行私自改装提高速度,导致电动两轮车的速度得不到有效控制,使其在参与交通时存在许多安全驾驶隐患,诸如随意变更车道、逆行、超速等行为导致车祸频发。
目前,在电动两轮车行业并没有一种有效的装置,来限制电动两轮车的骑行速度,相应路段的速度限制始终得不到落实,导致电动两轮车超速现象屡禁不止,惨案频发。
目前,并未有专利提出一种应用于大数据技术的电动两轮车的危险驾驶行为分析系统。
有鉴于此,特提出本发明。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于危险驾驶行为分析系统在电动两轮车上应用的空白,提供一种基于大数据的分析与控制系统,规范电动两轮车驾驶人员驾驶行为。
为了改善现有技术无应用的情况,达到规范电动两轮车驾驶人员危险驾驶行为的目的,本发明系统的技术方案为一种基于电动两轮车危险驾驶行为分析系统,其特征在于,包括:
GPS模块、双向无线通信模块、语音报警模块、继电器、微处理器以及大数据服务器主机;
所述微处理器分别与所述的GPS模块、双向无线通信模块、语音报警模块、继电器通过导线依次连接;所述双向无线通信模块与所述大数据服务器主机通过无线通信方式无线连接。
作为优选,所述的GPS模块采用差分式GPS,实现车道级高精度定位,其为内置式装置,用于获取电动两轮车的位置信息,信息形式为电动两轮车行驶时的经纬度变化;
作为优选,所述的语音报警模块为内置式装置,安装至电动车内部,用于产生语音提示;
作为优选,所述继电器起到控制电动机与电瓶之间通断的作用,继电器的输入端口接电动车电瓶,输出端口接电动车电动机。继电器与电瓶、电动机、微处理器连接,微处理器控制继电器,继电器控制电动机与电瓶之间的通断,从而对电动两轮车速度进行控制;
作为优选,所述双向无线通信模块为内置式装置,用于将GPS模块收集到的数据传输至大服务器主机并接受其发出的指令;
作为优选,所述微处理器为内置式装置,用于控制GPS模块收集信息,控制双向无线通信模块与大数据服务器主机的通信,控制语音报警模块发出提示,控制继电器限制速。
装置设置插口可与电动车电瓶相连接,电动车启动,为装置供电。
作为优选,所述大数据服务器主机装载可与高精度定位信息相匹配的地图,用于电动两轮车占用机动车道以及电动两轮车超速的检测报警。
本发明方法的技术方案为一种电动两轮车危险驾驶行为分析方法,其特征在于:
所述大数据服务器主机装载的地图拥有城市每条道路车道级别的详细道路信息,以及根据不同城市不同道路的不同需要,可人工构建详细的道路电动两轮车限速要求,使得地图具备不同道路详细的电动两轮车限速要求;
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