[发明专利]三挡变速轻量化电驱动桥总成

权利要求书

1.三挡变速轻量化电驱动桥总成，其特征在于：

由差速器总成(1)、分离式减速箱壳体总成(2)、减速箱端盖总成(3)、直齿减速齿轮总成(4)、输入轴总成(5)、行星齿轮减速总成(6)和三组离合器总成组成；

所述差速器总成(1)的壳体与上方的直齿减速齿轮总成(4)的第一直齿轮(12)同轴固连；

所述直齿减速齿轮总成(4)中，第一直齿轮(12)、第二直齿轮(13)和第三直齿轮(19)依次啮合连接，第三直齿轮(19)与行星齿轮减速总成(6)中第二行星架(18)旋转轴套同轴固连，第二行星架(18)的旋转轴套空套在直齿减速齿轮总成(4)的输入轴(17)上；

所述行星齿轮减速总成(6)由两组沿输入轴(17)轴向布置的行星轮系组成，其中，第二太阳轮(20b)和第一太阳轮(20a)依次同轴固定在输入轴(17)上，第二外圈(25)与第一行星架(23)同轴固定连接；

第一离合器(7)中，第一离合器支撑架(32)同轴固连在输入轴(17)上，第一摩擦片(28a)同轴安装在第一离合器支撑架(32)上，第一钢片(30a)与第一摩擦片(28a)相匹配地安装在第一外圈(26)的内圆周壁上，通过控制第一摩擦片(28a)与第一钢片(30a)的分离或结合进而控制第一外圈(26)与输入轴(17)的分离或结合；

第二离合器(8)中，第二摩擦片(28b)同轴固连在第一外圈(26)的外圆周面上，第二钢片(30b)与第二摩擦片(28b)相匹配地安装在分离式减速箱壳体总成(2)的内壁上，通过控制第二摩擦片(28b)与第二钢片(30b)的分离或结合进而控制第一外圈(26)与分离式减速箱壳体总成(2)的分离或结合；

第三离合器(9)中，第三摩擦片(28c)同轴固连在第二外圈(25)的外圆周面上，第三钢片(30c)与第三摩擦片(28c)相匹配地安装在分离式减速箱壳体总成(2)的内壁上，通过控制第三摩擦片(28c)与第三钢片(30c)的分离或结合进而控制第二外圈(25)与分离式减速箱壳体总成(2)的分离或结合。

2.如权利要求1所述三挡变速轻量化电驱动桥总成，其特征在于：

所述直齿减速齿轮总成(4)中，第二直齿轮(13)通过第一铜套(15)空套在第二直齿轮轴(14)上，第二直齿轮轴(14)平行布置在输入轴总成(5)的输入轴(17)下方，第二直齿轮轴(14)两端分别安装在分离式减速箱壳体总成(2)上；

所述第三直齿轮(19)与第二直齿轮(13)为等比传动，所述第二直齿轮(13)与第一直齿轮(12)的传动比大于(1)。

3.如权利要求1所述三挡变速轻量化电驱动桥总成，其特征在于：

所述行星齿轮减速总成(6)中，第一行星轮系由第一太阳轮(20a)、第一行星轮(22a)、第一行星架(23)和第一外圈(26)组成；

第一太阳轮(20a)通过平键(21)安装在输入轴(17)上，第一行星轮(22a)分别通过第三铜套(24a)空套在第一行星架(23)的行星轮轴架的各短轴上，第一行星架(23)与第二行星轮系中的第二外圈(25)为一体成型结构，第一行星轮(22a)分别与第一太阳轮(20a)和第一外圈(26)相啮合，第一外圈(26)的一端安装在分离式减速箱壳体总成(2)的凹槽内。

4.如权利要求1所述三挡变速轻量化电驱动桥总成，其特征在于：

所述行星齿轮减速总成(6)中，第二行星轮系由第二太阳轮(20b)、第二行星轮(22b)、第二行星架(18)和第二外圈(25)组成；

第二行星架(18)同轴安装在输入轴(17)上，第二行星架(18)的旋转轴套通过第二铜套(16)空套在输入轴(17)上，第二行星架(18)的旋转轴套外侧通过花键与第三直齿轮(19)相连，第二行星轮(22b)分别通过第四铜套(24b)空套在第二行星架(18)的行星轮轴架的各短轴上，第二太阳轮(20b)与输入轴(17)设置为一体式结构，第二行星轮(22b)分别与第二太阳轮(20b)和第二外圈(25)相啮合，第二外圈(25)的一端套装在分离式减速箱壳体总成(2)对应位置的凸沿上。