[发明专利]蜂窝结构体

说明书

本发明提供一种蜂窝结构体，其可期待净化性能的提高。该蜂窝结构体具备柱状的蜂窝结构部，该柱状的蜂窝结构部具有：配设成包围多个隔室(2)的多孔质的隔壁(1)、以及配设成围绕隔壁(1)的外周壁，该多个隔室(2)从第一端面延伸至第二端面，形成流体的流路，隔壁(1)构成为：在构成隔着隔室(2)而对置的2边的隔壁(1)分别具有以向隔室(2)内延伸的方式突出的突起部(21)，且由将突出到隔室(2)内的2个突起部(21、21)的前端彼此假想地连结的假想线分隔开的2个区域的面积S1、S2满足下式(1)：70％≤S1/S2×100％，其中，上式(1)中，满足S1≤S2的关系。

技术领域

本发明涉及蜂窝结构体。进一步详细而言，涉及能够特别优选用作担载废气净化用催化剂的催化剂载体的蜂窝结构体。

背景技术

近年来，整个社会对环境问题的意识提高。因此，在使燃料燃烧而生成动力的技术领域中，开发出从燃料燃烧时产生的废气中除去氮氧化物等有害成分的各种技术。例如，开发出从由汽车的发动机排出的废气中除去氮氧化物等有害成分的各种技术。在上述的除去废气中的有害成分时，通常使用催化剂使有害成分发生化学反应而使其变为比较无害的其它成分。并且，作为担载废气净化用催化剂的催化剂载体，使用蜂窝结构体。

以往，作为该蜂窝结构体，提出了具备蜂窝结构部的蜂窝结构体，该蜂窝结构部具有区划形成作为流体的流路的多个隔室的多孔质的隔壁。作为该蜂窝结构体，提出了如下蜂窝结构体：其出于提高隔壁的几何学表面积的目的，设置有突出到比隔壁靠内侧的位置的翅片(fin)(例如参见专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭62-266298号公报

发明内容

像专利文献1那样的蜂窝结构体能够利用设置于隔壁的翅片来增大隔壁的几何学表面积。但是，专利文献1中公开的翅片的配置中，存在许多作为隔室内的流路充分利用的空间被翅片封闭而成的部分，容易发生气流停滞。因此，存在如下问题：在1个隔室内发生气流局部集中，特别是，在汽车的模式行驶(Driving mode)时的高负荷时，导致排放(Emissions)恶化。

本发明是鉴于上述现有技术所存在的问题而实施的。根据本发明，提供一种能够特别优选用作担载废气净化用催化剂的催化剂载体的蜂窝结构体。特别是，提供一种抑制排放恶化、且可期待净化性能的提高的蜂窝结构体。

根据本发明，提供以下所示的蜂窝结构体。

[1]一种蜂窝结构体，其中，

具备柱状的蜂窝结构部，该柱状的蜂窝结构部具有配设成包围多个隔室的多孔质的隔壁、以及配设成围绕所述隔壁的外周壁，该多个隔室从第一端面延伸至第二端面，形成流体的流路，

在包围一个所述隔室的所述隔壁中的、构成隔着该隔室而对置的2边的所述隔壁分别具有突起部，该突起部以向该隔室内延伸的方式突出，且在该隔室延伸的方向上连续设置，

在所述蜂窝结构部的与所述隔室延伸的方向正交的截面上，向所述隔室内突出的2个所述突起部配置于由将各自的前端彼此假想地连结的假想线将该隔室内分隔为2个的位置，

且构成为：当将由所述假想线分隔开的所述隔室的一个区域的面积设为S1、将所述隔室的另一个区域的面积设为S2时，满足下式(1)。

式(1)：70％≤S1/S2×100％

(其中，上式(1)中，满足S1≤S2的关系。)

[2]根据所述[1]中记载的蜂窝结构体，其中，所述突起部配置成：该突起部的侧面相对于所述隔壁的表面呈50～90°的角度。

[3]根据所述[1]或[2]中记载的蜂窝结构体，其中，所述隔壁的厚度为0.05～0.153mm。