[发明专利]一种新型高铁座椅

说明书

本发明涉及火车或高铁配件技术领域，特别是涉及一种新型高铁座椅。包括中心控制模块、数据库、车票识别模块、压力传感器模块、伺服电机模块、指示灯模块、LED显示屏、复位按钮；所述车票识别模块、压力传感器模块、伺服电机模块、指示灯模块、LED显示屏、复位按钮对应每个座位均设置一组。中心控制模块通过信号线与车票识别模块、压力传感器模块和复位按钮分别进行连接，通过控制线与伺服电机模块、指示灯模块和LED显示屏分别进行连接；采用数据库技术和车票识别等技术，降低乘客做错车，坐过站的情况出现，降低了相关工作的人力和物力投入。

技术领域：

本发明涉及火车或高铁配件技术领域，特别是涉及一种新型高铁座椅。

背景技术：

当下，我国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，其中，高铁作为一个体现我国综合国力的产物，已经逐渐走进我们的生活，使人们的出行越来越便利。目前，火车或高铁上的到站提醒大多是通过车厢内的语音播报,公共显示屏或工作人员进行到站提醒，这些方式都具有一定的局限性。由于高铁时速较快，每站停歇时间较短，乘客稍不注意，就可能出现坐过站的情况，给乘客的出行带来一定的不便。因此需要一种更加有效的方式对乘客进行到站提醒，已解决乘客坐过站的问题，提升乘客的乘车体验，减少此项工作的人工成本投入。

发明内容：

本发明要解决的问题是针对上述现有技术的不足，提供一种新型高铁座椅，能提升乘客的乘坐体验，降低乘客坐过站率。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种新型高铁座椅，包括中心控制模块、数据库、车票识别模块、压力传感器模块、伺服电机模块、指示灯模块、LED显示屏、复位按钮；所述车票识别模块、压力传感器模块、伺服电机模块、指示灯模块、LED显示屏、复位按钮对应每个座位均设置一组。

所述中心控制模块通过信号线与车票识别模块、压力传感器模块和复位按钮分别进行连接，通过控制线与伺服电机模块、指示灯模块和LED显示屏分别进行连接；

所述数据库，为存储本次列车乘客身份信息与乘车信息的后台数据存储中心，与中心控制模块相连；

所述车票识别模块，设于座位把手的正上方靠外侧且镶嵌于把手内部，车票需插入车票识别模块，其信号输出端连接中心控制模块的车票识别模块信号输入端；

所述压力传感器，设于座位的下方，其信号输出端连接中心控制模块的压力信号输入端；

所述伺服电机模块，设于座位的下方与座椅靠背内位置，其信号输入端连接中心控制模块的伺服电机信号输出端；

所述指示灯模块，设于座位把手上方相应位置，其信号输入端连接中心控制模块的指示灯模块信号输出端；

所述LED显示屏，设于指示灯左侧，其信号输入端连接中心控制模块的LED显示屏信号输出端；

所述复位按钮，设于车票识别模块一侧，其信号输出端连接中心控制模块的复位按钮信号输入端；

所述指示灯模块包括蓝色指示灯、黄色指示灯、红色指示灯和绿色指示灯。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明提供的一种新型高铁座椅，采用车票识别技术和数据库等技术，加之有压力传感器的配合工作，可以检测乘客车票信息和动作的变化，当乘客即将到站时，有效的提醒使得乘客坐过站情况发生率大大降低，节省了人力和资源，使系统更加智能化。

附图说明：

图1为本发明实施例提供的新型高铁座椅的信号传输结构框图；

图2为本发明实施例提供的新型高铁座椅的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的新型高铁座椅的实施流程图。