[发明专利]一种便于风洞试验的倾角机构

说明书

本发明属于旋翼风洞试验领域，尤其涉及一种便于风洞试验的倾角机构，包括底板，底板的顶部固定安装有风洞，底板的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有转动板，转动板的顶部焊接有转盘，转盘外侧固定安装有齿条，底板的顶部开设有电机槽，电机槽内固定安装有减速电机，减速电机的输出轴上焊接有齿轮，齿轮与齿条啮合，转盘的顶部固定安装有两个侧板；本发明结构简单，操作方便，该装置可调节旋翼的倾斜角度，可通过旋翼的倾角变化，可以方便地对旋翼在不同倾角情况下的气动特性进行研究，制作成本低，可辅助开展直升机机动飞行情况下的气动特性研究和不同固定主轴倾角下的气动性能对比研究。

技术领域

本发明属于旋翼风洞试验领域，涉及一种便于风洞试验的倾角机构。

背景技术

目前的常规构型直升机由于气动力的不足，使得其速度难以提升。而采用前行桨叶概念和尾部推进装置等多种先进技术设计的高速直升机突破了常规构型直升机的前飞速度极限，其最大巡航速度已达到常规构型直升机的1.5倍；

与国外相比，国内对于共轴刚性旋翼高速直升机的研究尚处于起步阶段，对该构型直升机的全新旋翼气动特性理解不深，不能通过旋翼主轴的倾角变化来研究刚性旋翼在不同旋翼主轴倾角情况下的气动特性。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决对该构型直升机的全新旋翼气动特性理解不深，不能通过旋翼主轴的倾角变化来研究刚性旋翼在不同旋翼主轴倾角情况下的气动特性的问题，提供一种便于风洞试验的倾角机构。

为达到上述目的，本发明提供一种便于风洞试验的倾角机构，包括底板，底板的顶部固定安装有风洞，所述底板的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有转动板，转动板的顶部焊接有转盘，转盘外侧固定安装有齿条，底板的顶部开设有电机槽，电机槽内固定安装有减速电机，减速电机的输出轴上焊接有齿轮，齿轮与齿条啮合，所述转盘的顶部固定安装有两个侧板，两个侧板的一侧均开设有转动孔，两个转动孔内均转动安装有转动柱，两个转动柱的其中一个转动柱的一端焊接有旋翼安装框，旋翼安装框的两侧均开设有固定孔，两个固定孔内均转动安装有安装柱，两个安装柱相互靠近的一端均固定安装有旋翼，两个安装柱相互远离的一端均焊接有第一锥齿轮，所述旋翼安装框的两侧均焊接有固定条，两个固定条的一侧均开设有通孔，两个通孔内均转动安装有连接杆，两个连接杆的一端均焊接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合，两个连接杆的另一端均焊接有第一链轮，两个第一链轮上啮合有同一个链条，所述旋翼安装框的一侧固定安装有步进电机，步进电机的输出轴上焊接有第二链轮，第二链轮与链条啮合，两个转动柱的另一个转动柱的一端焊接在第二链轮的一侧。

本基础方案的有益效果在于：

步进电机可驱动两个旋翼同步、反向转动，即可记录在无倾角时的数据，启动减速电机，减速电机带动旋翼安装框和旋翼转动，使得旋翼安装框和旋翼与风洞形成倾角，即可记录在倾角时的数据。

进一步，所述转动孔的内壁上开设有多个卡槽，转动柱远离旋翼安装框的一端开设有凹槽，凹槽的一侧内壁上开设有转动凹槽，转动凹槽内转动安装有连接柱，连接柱的一端焊接有控制块，控制块转动安装在转动柱上，有益效果：控制块带动连接柱在转动凹槽内转动，使得连接柱在转动时不会偏移位置。

进一步，所述连接柱的外侧焊接有两个凸块，凹槽的内壁上开设有多个滑孔，多个滑孔内均滑动安装有卡块，卡块的一端滑动安装在卡槽内，卡块的另一端转动安装有滚轮，滚轮与对应的凸块相接触，有益效果：连接柱带动凸块转动，凸块可挤压卡块，卡块滑入卡槽内可固定连接柱的位置。

进一步，所述卡块的一侧开设有安装槽，滚轮转动安装在安装槽内，滑孔的两侧内壁上均开设有滑槽，卡块的两侧均焊接有滑块，有益效果：滚轮在安装槽内转动可稳定滚轮的转动位置，卡块带动滑块在滑槽内滑动可稳定卡块在滑动时的位置。