[发明专利]车辆限速方法、车辆限速装置及计算机可读存储介质有效
申请号: | 201910227003.1 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN109849664B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 童竹杳 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 唐述灿 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 限速 方法 装置 计算机 可读 存储 介质 | ||
1.一种车辆限速方法,其特征在于,采用车辆限速器实现,所述车辆限速器具有激活状态和休眠状态,当所述车辆限速器处于所述激活状态时,所述车辆限速器对车辆进行限速,当所述车辆限速器处于休眠状态时,所述车辆限速器停止对车辆进行限速,所述方法包括:
获取车辆的行驶速度;
当所述车辆限速器处于所述休眠状态,且接收到第一指令时,若所述车辆的行驶速度不超过限速值,控制所述车辆限速器进入所述激活状态,若所述车辆的行驶速度大于所述限速值,控制所述车辆限速器保持在所述休眠状态,直至所述车辆的行驶速度降低至不超过所述限速值,再控制所述车辆限速器进入所述激活状态,其中,所述第一指令用于控制所述车辆限速器进入所述激活状态。
2.根据权利要求1所述的限速方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述车辆限速器处于所述休眠状态,且接收到第二指令时,控制所述车辆限速器进入激活状态,且若所述车辆当前的所述行驶速度不超过默认限速阈值,以所述默认限速阈值作为所述限速值,若所述车辆当前的所述行驶速度大于所述默认限速阈值,以所述车辆当前的所述行驶速度作为所述限速值。
3.根据权利要求1所述的限速方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述车辆限速器处于所述激活状态,且所述车辆的强制降档开关触发时,控制所述车辆限速器进入所述休眠状态。
4.根据权利要求1~3任一项所述的限速方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述车辆限速器处于所述激活状态,且接收到第三指令时,控制所述车辆限速器进入所述休眠状态;
当所述车辆限速器处于所述休眠状态或所述激活状态,且接收到第四指令时,关闭所述车辆限速器。
5.一种车辆限速装置,其特征在于,包括车辆限速器,所述车辆限速器具有激活状态和休眠状态,当所述车辆限速器处于所述激活状态时,所述车辆限速器对车辆进行限速,当所述车辆限速器处于休眠状态时,所述车辆限速器停止对车辆进行限速,所述限速装置还包括:
车速获取模块,用于获取车辆的行驶速度;
处理模块,用于当所述车辆限速器处于所述休眠状态,且接收到第一指令时,若所述车辆的行驶速度不超过限速值,控制所述车辆限速器进入所述激活状态,若所述车辆的行驶速度大于所述限速值,控制所述车辆限速器保持在所述休眠状态,直至所述车辆的行驶速度降低至不超过所述限速值,再控制所述车辆限速器进入所述激活状态,其中,所述第一指令用于控制所述车辆限速器进入所述激活状态。
6.根据权利要求5所述的限速装置,其特征在于,所述处理模块还用于当所述车辆限速器处于所述休眠状态,且接收到第二指令时,控制所述车辆限速器进入激活状态,且若所述车辆当前的所述行驶速度不超过默认限速阈值,以所述默认限速阈值作为所述限速值,若所述车辆当前的所述行驶速度大于所述默认限速阈值,以所述车辆当前的所述行驶速度作为所述限速值。
7.根据权利要求5所述的限速装置,其特征在于,所述处理模块还用于当所述车辆限速器处于所述激活状态,且所述车辆的强制降档开关触发时,控制所述车辆限速器进入所述休眠状态。
8.根据权利要求5~7任一项所述的限速装置,其特征在于,所述处理模块还用于当所述车辆限速器处于所述激活状态,且接收到第三指令时,控制所述车辆限速器进入所述休眠状态;
当所述车辆限速器处于所述休眠状态或所述激活状态,且接收到第四指令时,关闭所述车辆限速器。
9.一种车辆限速装置,其特征在于,包括:
处理器;
用于存储处理器可执行的指令的存储器;
其中,所述处理器被配置为执行如权利要求1~4任一项所述的车辆限速方法。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述存储介质中存储有至少一条指令,所述指令由处理器加载并执行以实现如权利要求1~4任一项所述的车辆限速方法。
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