[发明专利]一种带水位仪的燃油滤清器

说明书

本发明涉及燃油滤清器技术领域，公开一种带水位仪的燃油滤清器。所述带水位仪的燃油滤清器包括外壳；滤芯组件，位于外壳的内部上腔室，用于滤除燃油的杂质和水分；集水腔，位于外壳的内部下腔室，用于收集滤除的水分；水位仪，安装于外壳的外侧壁上，水位仪为中空的透明管，水位仪的两端分别与集水腔的上部和下部连通。本发明通过滤芯组件滤除燃油的水分，集水腔收集滤除的水分，水位仪安装在外壳的外侧壁上，使水位仪暴露在燃油滤清器外部，水位仪的两端分别与集水腔的上部和下部连通，形成连通器，水位仪内水位高度等于集水腔内水位高度，通过观察水位仪内的水位高度来监测集水腔的水位高度，便于终端用户判断何时放水，结构简单，造价成本低。

技术领域

本发明涉及燃油滤清器技术领域，尤其涉及一种带水位仪的燃油滤清器。

背景技术

燃油是发动机动能的来源，燃油在使用前，会含有杂质和水分。杂质的存在会引起油路和量孔堵塞，加剧气缸和活塞组件的磨损，缩短活塞组件的使用寿命；燃油中的水分会使在精密摩擦中起到润滑作用的油膜遭到破坏，润滑油膜的破坏会使油泵等精密器件处于干摩擦或半干摩擦的状态，甚至造成油泵失效。另外，燃油中的水分还可以促使微生物形成，微生物产生的污染物会降低滤芯的使用寿命，增加滤芯的更换次数。因此，燃油的清洁度对燃油系统工作的可靠性和使用寿命有很大影响。

燃油滤清器的作用就是将燃油中的水分和杂质滤除，滤除的水分被收集到燃油滤清器的集水腔内，并需要及时地将集水腔内的水放出。通常在燃油滤清器的底部设有放水阀，供终端用户将积在集水腔内的水放出。但是。终端用户从外部不能看到集水腔中的水位，不便于终端用户实时的观察水位和判断何时排水，使得实际使用中燃油滤清器经常得不到及时放水，从而影响进入发动机的燃油质量。

现有技术中，在集水腔内设置能感应水位高度的水位传感器，当集水腔内的水位超过预设水位高度时，启动报警器报警以通知终端用户放水。但是，这种滤清器需要额外的电路和控制系统来辅助，造价成本高，结构复杂，且不能满足不同终端用户对预设水位高度要求不同的需求。使用水位传感器监测水位高度还有两个缺点：1、当车辆遇到颠簸的路面或者斜坡路面时，使得集水腔中的水位无法处于水平状态，导致水位传感器容易误报警；2、一旦水位传感器发生故障后，将无法发出水位报警信号，使得集水腔中的水不能被及时排出。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种带水位仪的燃油滤清器，以解决因使用水位传感器来判断集水腔中水位高度的燃油滤清器而带来的造价成本高，电路复杂、误报警以及无法报警的问题。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种带水位仪的燃油滤清器，包括：

外壳；

滤芯组件，其位于所述外壳内部的上腔室内，用于滤除燃油的杂质和水分；

集水腔，其位于所述外壳内部的下腔室内，用于收集滤除的水分；

水位仪，其安装于所述外壳的外侧壁上，所述水位仪为中空的透明管，所述水位仪的两端分别与所述集水腔的上部和下部连通。

进一步地，还包括水位仪安装腔，所述外壳包括主壳体，所述主壳体的部分外侧壁内凹形成所述水位仪安装腔，所述水位仪安装于所述水位仪安装腔内，在所述水位仪安装腔的上端和所述集水腔的上部之间设置通道。

进一步地，所述外壳还包括上壳体和底板，所述上壳体安装于所述主壳体的上部，所述底板安装于所述主壳体的底部，所述上壳体与所述主壳体围成所述外壳内部的上腔室，所述底板与所述主壳体围成所述外壳内部的下腔室，所述水位仪安装腔的下端面与所述底板的端面之间留有间隙。

进一步地，还包括放水阀，所述放水阀设置于所述底板上。

进一步地，还包括第一密封圈，所述第一密封圈安装于所述水位仪的上端，用于将所述水位仪的上端和所述集水腔上部的连通腔密封。