[发明专利]电动汽车充电插座安装结构

说明书

本发明涉及一种电动汽车充电插座安装结构，包括：侧围外板，轮罩外板，设于轮罩外板外端且与侧围外板内端连接的凸台，设于侧围外板上的外通孔，设于凸台内端的沉孔，设于沉孔底面且外端与外通孔相对的内通孔，设有快充插座孔和慢充插座孔的充电插座支架，设有集成插座孔的集成插座支架；充电插座支架与沉孔内侧围连接，或集成插座支架与沉孔内侧围连接。所述的电动汽车充电插座安装结构的快充插座与慢充插座集中布置在侧围同一侧，模具成本较低，占用空间较小，充电操作方便，且能同时适用于安装欧标集成插座，侧围外板与轮罩外板之间连接强度较高不易产生振动。

技术领域

本发明涉及电机制造领域，尤其是一种电动汽车充电插座安装结构。

背景技术

拥有我国电动汽车装有充电插座；国标充电插座分为快充插座、慢充插座，欧标充电插座与国标充电插座大小不同且快充和慢充集成在一个集成插座中；传统的电动汽车的慢充插座通常布置在前格栅，快充插座通常布置在侧围，或快充插座与慢充插座分开布置在翼子板两侧，存在分开布置占用空间较大且充电操作不方便的不足；如将快充插座与慢充插座集中布置在侧围同一侧，存在需开发两种轮罩外板模具成本较高，且不能同时适用于安装欧标集成插座的不足；侧围外板、轮罩外板之间不连接，存在易产生振动的不足；因此，设计一种快充插座与慢充插座集中布置在侧围同一侧，只需开发一种轮罩外板模具成本较低，占用空间较小，充电操作方便，能同时适用于安装欧标集成插座，侧围外板与轮罩外板之间连接强度较高不易产生振动的电动汽车充电插座安装结构，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种快充插座与慢充插座集中布置在侧围同一侧，只需开发一种轮罩外板模具成本较低，占用空间较小，充电操作方便，且能同时适用于安装欧标集成插座，侧围外板与轮罩外板之间连接强度较高不易产生振动的电动汽车充电插座安装结构的电动汽车充电插座安装结构。

本发明的具体技术方案是：

一种电动汽车充电插座安装结构，包括：侧围外板，轮罩外板，设于轮罩外板外端且与侧围外板内端连接的凸台，设于侧围外板上的外通孔，设于凸台内端的沉孔，设于沉孔底面且外端与外通孔相对的内通孔，设有快充插座孔和慢充插座孔的充电插座支架，设有集成插座孔的集成插座支架；充电插座支架与沉孔内侧围连接且快充插座孔和慢充插座孔分别与内通孔相对，或集成插座支架与沉孔内侧围连接且集成插座孔与内通孔相对。所述的电动汽车充电插座安装结构，当需要安装国标充电插座时，充电插座支架与沉孔内侧围连接，当需要安装欧标充电插座时，集成插座支架与沉孔内侧围连接；所述的电动汽车充电插座安装结构的快充插座与慢充插座集中布置在侧围同一侧，只需开发一种轮罩外板模具成本较低，占用空间较小，充电操作方便，且能同时适用于安装欧标集成插座，侧围外板与轮罩外板之间连接强度较高不易产生振动。

作为优选，所述的侧围外板外端设有封盖安装凹陷；外通孔位于封盖安装凹陷的底面上。侧围外板外端设有封盖安装凹陷，利于封盖安装防止灰尘从外通孔进入，且提高侧围外板的刚度。

作为优选，所述的凸台外端设有套在内通孔外的凸环；凸环外端与侧围外板内端连接。凸台外端设有套在内通孔外的凸环提高强度和刚度。

作为优选，所述的充电插座支架包括：充电安装板，若干个一端分别与充电安装板侧围连接的连接脚；连接脚另一端设有与沉孔内侧围连接的弯折片；快充插座孔和慢充插座孔分别位于充电安装板上；充电安装板设有两个与快充插座孔和慢充插座孔一一对应的充电安装孔组；充电安装孔组包括若干个沿快充插座孔或慢充插座孔外周分布的充电安装孔。充电插座支架强度和刚度较好且与沉孔内侧围连接稳固。

作为优选，所述的集成插座支架包括：与沉孔内侧围连接的集成外侧圈，集成内侧圈，分别与集成外侧圈上端和集成内侧圈上端连接的集成连接圈，与集成内侧圈下端连接的集成安装板；集成插座孔位于集成安装板上；集成安装板设有集成安装孔组；集成安装孔组包括若干个沿集成插座孔外周分布的集成安装孔。集成插座支架强度和刚度较好且与沉孔内侧围连接稳固。