[发明专利]车辆座椅

说明书

本公开涉及一种车辆座椅，其包括：坐垫框架后部，该坐垫框架后部能够相对于车身地板部围绕后部轴旋转，后部轴的轴向方向是座椅横向方向；坐垫框架前部，该坐垫框架前部连接至坐垫框架后部以能够围绕中央折叠轴旋转，中央折叠轴的轴向方向是座椅横向方向，并且中央折叠轴与后部轴相比更靠近座椅前侧定位；座椅靠背框架，该座椅靠背框架从坐垫框架后部的后端侧竖立地立置；以及驱动机构，该驱动机构使坐垫框架前部和坐垫框架后部沿座椅竖向方向在非后倾状态与后倾状态之间相对移动，在后倾状态下，坐垫框架后部相对于坐垫框架前部向下且向后倾斜。

技术领域

本公开涉及车辆座椅。

背景技术

在日本专利申请公开(JP-A)No.2017-19441中公开的车辆座椅中，座椅靠背框架固定至座椅坐垫框架的后端部从而无法后倾。该座椅坐垫框架经由前侧连接机构和后侧连接机构安装至车身。前侧连接机构和后侧连接机构使前连结结构和后连结结构沿着圆弧朝向车辆前侧移动并且使座椅坐垫框架向下且向后倾斜，其中，该圆弧的中心是设定在座椅坐垫的车辆上侧处的虚拟中心点。由此，座椅靠背框架在不改变座椅靠背框架与座椅坐垫框架之间的相对关系的情况下后倾，并且抑制了就座者的背部的移位(就座者的背部与座椅靠背之间的相对位置的偏移)。

然而，在上述结构的车辆座椅中，在后倾座椅靠背的时候，就座者的腿部与座椅坐垫一起被向上极大地抬起。因此，存在就座者的脚部会离开车身地板部并且会变得不稳的问题。此外，如果上述结构的车辆座椅是驾驶员座椅，则在后倾座椅靠背时，存在就座者的腿部会干涉方向盘等的问题。由于上述原因，就上述结构的车辆座椅而言，出现了诸如后倾调节范围窄之类的问题。

发明内容

鉴于上述情况，本公开提供了一种车辆座椅，该车辆座椅能够抑制在座椅靠背后倾时就座者的背部的移位以及腿部的抬起。

涉及本公开的第一方面的车辆座椅包括：坐垫框架后部，该坐垫框架后部构成座椅坐垫的框架的后部，并且该坐垫框架后部制作成能够相对于车身地板部围绕后部轴旋转，后部轴的轴向方向是座椅横向方向；坐垫框架前部，该坐垫框架前部构成座椅坐垫的框架的前部，并且该坐垫框架前部连接至坐垫框架后部以能够围绕中央折叠轴旋转，中央折叠轴的轴向方向是座椅横向方向，并且中央折叠轴与后部轴相比更靠近座椅前侧定位；座椅靠背框架，该座椅靠背框架从坐垫框架后部的后端侧竖立地立置，并且该座椅靠背框架构成座椅靠背的框架；以及驱动机构，该驱动机构使坐垫框架前部和坐垫框架后部沿座椅竖向方向在非后倾状态与后倾状态之间相对移动，在非后倾状态下，坐垫框架后部从坐垫框架前部朝向座椅后侧延伸，在后倾状态下，坐垫框架后部相对于坐垫框架前部向下且向后倾斜。

根据本公开的第一方面的车辆座椅，驱动机构使坐垫框架前部和坐垫框架后部沿座椅竖向方向在上述非后倾状态与后倾状态之间相对移动。由于该相对运动，在从上述非后倾状态移动至后倾状态时，坐垫框架前部和坐垫框架后部围绕中央折叠轴相对旋转，并且坐垫框架后部围绕后部轴旋转，并且从坐垫框架后部的后端侧竖立地立置的座椅靠背框架后倾(向后倾斜)。此时，因为坐垫框架后部与座椅靠背框架一起围绕中央折叠轴后倾，所以可以抑制就座者的背部的移位。此外，在进行上面描述那样的后倾时，坐垫框架后部相对于坐垫框架前部围绕中央折叠轴旋转，并且坐垫框架后部向下且向后倾斜。因此，与坐垫框架前部和坐垫框架后部一起围绕后部轴旋转(抬起)的情况相比，可以抑制就座者的腿部的抬起。

在涉及本公开的第二方面的车辆座椅中，在第一方面的车辆座椅中，驱动机构构成为包括后倾用驱动机构，该后倾用驱动机构具有后倾用连结结构和后倾用马达，该后倾用连结结构设置在坐垫框架前部与车身地板部之间，该后倾用马达通过驱动后倾用连结结构而使坐垫框架前部沿座椅竖向方向移动。

在本公开的第二方面的车辆座椅中，后倾用连结结构被设置在坐垫框架前部与车身地板部之间。由于后倾用连结结构由后倾用马达驱动，因而坐垫框架前部沿座椅竖向方向移动。由此，坐垫框架前部和坐垫框架后部可以通过简单结构沿座椅竖向方向相对移动。