[发明专利]超声速进气道与涡扇发动机综合控制方法及装置有效
| 申请号： | 201910227764.7 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN109973221B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 陈浩颖;张海波;李秋红;符大伟;席志华;高远;刘子赫 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F02C7/04 | 分类号： | F02C7/04;F02K3/04;F02C9/16 |
| 代理公司： | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人： | 杨楠 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 超声速 进气道 发动机 综合 控制 方法 装置 | ||
1.一种超声速进气道与涡扇发动机综合控制方法，其特征在于，利用超声速进气道中的正激波位置，并根据总压恢复系数比值与正激波位置的关系以及飞行条件获得相应的总压恢复系数，然后用该总压恢复系数作为涡扇发动机控制所需的总压恢复系数；所述总压恢复系数比值i与正激波位置X的关系具体如下：
若X位于X[k-1]和X[k]之间，则i值位于I[k-1]和I[k]之间,并有
其中，k表示总压恢复系数比值与正激波位置关系的编号值。
2.如权利要求1所述综合控制方法，其特征在于，使用H∞控制器对涡扇发动机进行控制。
3.如权利要求2所述综合控制方法，其特征在于，所述H∞控制器的输入为安装推力和涡轮落压比控制指令，所述H∞控制器的输出为涡扇发动机的燃油和尾喷管喉道面积调节量以及超声速气道的正激波位置变化量。
4.一种超声速进气道与涡扇发动机综合控制装置，包括发动机控制单元和进气道内部闭环控制单元，其特征在于，该综合控制装置还包括总压恢复系数转换模块，用于利用超声速进气道中的正激波位置，并根据总压恢复系数比值与正激波位置的关系以及飞行条件获得相应的总压恢复系数，然后用该总压恢复系数作为发动机控制单元所需的总压恢复系数；所述总压恢复系数比值i与正激波位置X的关系具体如下：
若X位于X[k-1]和X[k]之间，则i值位于I[k-1]和I[k]之间,并有
其中，k表示总压恢复系数比值与正激波位置关系的编号值。
5.如权利要求4所述综合控制装置，其特征在于，所述发动机控制单元包括H∞控制器和执行机构。
6.如权利要求5所述综合控制装置，其特征在于，所述H∞控制器的输入为安装推力和涡轮落压比控制指令，所述H∞控制器的输出为涡扇发动机的燃油和尾喷管喉道面积调节量以及超声速气道的正激波位置变化量。
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