[发明专利]一种车载片上系统及芯片

说明书

本发明公开了一种车载片上系统及芯片，该车载片上系统包括车载信息模块、车载娱乐模块以及片内总线，其中，片内总线用于在车载信息模块向车载娱乐模块发起访问时向车载信息模块传递通信数据，并在车载娱乐模块向车载信息模块发起访问，且车载娱乐模块具有访问车载信息模块的权限时，向车载娱乐模块传递通信数据。通过上述方式，本发明能够有效地降低车载片上系统的复杂度以及成本。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种车载片上系统及芯片。

背景技术

车载信息系统能够访问车身接口，从车身获取车辆即时信息，如通过控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)总线访问车辆的发动机转速以及方向盘信息等，这类系统要求安全等级较高，其为车厂私有，对接入互联网的要求低，对稳定性与容错性要求高，一般需要通过汽车安全完整性等级B(Automotive Safety Integration Level，ASIL)的安全等级认证。

车载娱乐系统为丰富的多媒体系统，可支持复杂的人机交互以及海量的互联网应用，对接入互联网的要求非常高，对稳定性与容错性的要求偏低，不需要通过ASIL的安全等级认证，不用采集与控制车辆信息。

本发明的发明人在长期研发中发现，对于车载信息系统和车载娱乐系统的实现，现在主要有两种技术方案：第一种是完全隔离，车载信息系统是独立的计算单元，具有封闭的网络，而车载娱乐系统则是另外一套独立的系统，实现接入互联网，两个系统之间的通信通过效率很低的总线传输，如通用异步收发传输器(UART，Universal AsynchronousReceiver/Transmitter)，基本不能实现大数据的共享，操作与数据单一枯燥，这种技术方案结构复杂，器件成本也很高；第二种是同构系统，这种做法目前还非常少，比如基于进阶精简指令集机器(ARM，Advanced Reduced Instruction Set Computer Machine)架构的虚拟机技术，此方案安全性不足，很难被车厂接受，有明显的缺陷，而且在互联网功能较丰富的状况下，一旦被黑客控制，后果不堪设想。

发明内容

本发明主要解决的问题是提供一种车载片上系统及芯片，能够有效地降低车载片上系统的复杂度以及成本。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是提供一种车载片上系统，该车载片上系统包括：车载信息模块、车载娱乐模块以及片内总线，其中，片内总线用于在车载信息模块向车载娱乐模块发起访问时向车载信息模块传递通信数据，并在车载娱乐模块向车载信息模块发起访问，且车载娱乐模块具有访问车载信息模块的权限时，向车载娱乐模块传递通信数据。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一技术方案是提供一种车载片上芯片，该芯片包括：车载信息电路、车载娱乐电路以及片内总线，片内总线分别与车载信息电路以及车载娱乐电路连接；其中，片内总线用于在车载信息电路向车载娱乐电路发起访问时向车载信息模块传递通信数据，并在车载娱乐电路向车载信息电路发起访问，且车载娱乐电路具有访问车载信息电路的权限时，向车载娱乐电路传递通信数据。

通过上述方案，本发明的有益效果是：本发明中的车载片上系统包括车载信息模块、车载娱乐模块以及片内总线，车载信息模块可以通过片内总线向车载娱乐模块发起访问，车载娱乐模块向车载信息模块发起访问，且车载娱乐模块具有访问车载信息模块的权限时，车载信息模块通过片内总线向车载娱乐模块传递通信数据，使得车载娱乐模块有限制地访问车载信息模块，通过将车身信息模块与车载娱乐模块集成在一起，实现车身信息模块的安全性与健壮性以及车载娱乐模块的多功能性，可以有效降低系统复杂度与产品的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：