[发明专利]大气数据测量装置和飞行器

说明书

本发明实施例提供一种大气数据测量装置，包括：管体，用于接收大气；传感器，用于测量大气以获取第一大气数据；控制模块，和传感器电连接，包括数字信号端口，用于根据第一大气数据得到第二大气数据，并经由数字信号端口传送所述第二大气数据；本体，和管体固定连接，用于固定控制模块；航空插头，用于将大气数据测量装置固定到外部设备上。本实施例提供的大气测量装置将引气功能和大气数据测量功能集成在一起，形成一体化产品。该产品使用远距离的数字信号传输代替现有的导气管引流，避免了气流远距离传输带来的测量误差，可以极大的提高测量精度，并且由电缆代替导气管可以极大的减少整个系统重量。

技术领域

本发明涉及飞行器领域，具体涉及一种大气数据测量装置和飞行器

背景技术

飞机飞行过程中的大气数据如气压高度、指示空速等是飞行员或飞机自动驾驶系统控制飞机安全飞行的重要参数。传统的大气数据测量系统有模拟式和数字式两种：模拟式大气数据测量系统是通过管体(也称皮托管、总静压受感器等)将飞机外部的大气引入气压高度表、空速表等模拟设备，通过静压或动压使气压高度表、空速表中的膜盒发生形变，从而带动相应的指针偏转指示气压高度和空速；数字式大气数据测量系统同样需要通过管体将飞机外部的大气引入大气数据计算机，通过大气数据计算机中内置的传感器测量大气的总压和静压，并通过总压和静压计算出气压高度、指示空速等参数发给显示设备或飞行控制系统。

当前无论是模拟式还是数字式大气数据测量系统，均需要通过管体感受外部大气环境，并且通过导气管路将外部大气引导至测量或指示设备，因此测量结果受管体路长度、气密性、气流阻滞等影响较大，在实际使用过程中往往需要对管体做严格要求和限制，对管体、管体、大气数据计算机或气压高度表、空速表的布置有严格的安装要求。

现有大气数据测量系统主要针对中小型有人驾驶飞机使用，对大气数据系统的测量精度要求不高，且大气数据的测量和显示设备往往布置在驾驶舱，管体路较短，因此现有大气数据测量系统满足中小型有人驾驶飞机的使用要求。但在中大型无人机上，飞控系统对大气数据测量精度要求较高，但中大型无人机的设备布置往往需要考虑设备重量分布、供电、安装空间等限制，管体与大气数据计算机距离一般较远，采用传统的大气数据测量系统，往往难以满足控制系统的使用要求。此外，中大型无人机为实现飞行的安全性和可靠性，需要独立测量多点的大气数据，传统的大气数据系统也难以满足多余度大气测量的要求。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种大气数据测量装置，以解决现有大气数据测量系统的测量精度不足，以及整个系统受限于管路的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种大气数据测量装置，包括：

管体，用于接收大气；

传感器，用于测量大气以获取第一大气数据；

控制模块，和所述传感器电连接，包括数字信号端口，用于根据所述第一大气数据得到第二大气数据，并经由所述数字信号端口传送所述第二大气数据；

本体，和所述管体固定连接，用于固定所述控制模块；

航空插头，用于将所述大气数据测量装置固定到外部设备上。

在一些实施例中，所述控制模块还包括：电源模块，用于所述控制模块提供电能。

在一些实施例中，所述传感器设置在所述本体的内部。

在一些实施例中，所述管体和所述本体通过安装法兰固定连接，所述安装法兰上设置有和所述管体的出气口相对应的通孔，经由所述通孔，所述大气被输入给所述传感器。

在一些实施例中，所述传感器包括气压传感器和温度传感器。

在一些实施例中，所述气压传感器为单输入气压测量传感器或双输入气压测量传感器。

在一些实施例中，所述管体为直杆型或L型。