[发明专利]逃生梯、轨道车辆和轨道交通系统

说明书

本发明提供了一种逃生梯、轨道车辆和轨道交通系统，包括固定杆和多个踏板，固定杆包括多个折叠段，相邻的两个折叠段之间通过自锁机构转动连接，自锁机构包括第一接头和转动连接至第一接头的第二接头，第一接头与相邻的两个折叠段中的一个固定连接，第二接头与相邻的两个折叠段中的另一个固定连接，第一接头上设有锁舌，第二接头上设有可竖向移动的锁芯，当相邻的两个折叠段转动至共线状态时，自锁机构对该两个折叠段之间的转动进行锁止；每个踏板均设置在固定杆上。本发明提供的用于轨道车辆的逃生梯，结构简单，且可切换至体积较小的状态，使得所述逃生梯放置在所述轨道车辆内时，大大减少占据的空间，并减轻对车内观感的负面影响。

技术领域

本发明属于轨道交通领域，尤其涉及一种逃生梯、轨道车辆和轨道交通系统。

背景技术

相关技术中，在轨道车辆行驶时发生状况紧急停车，而轨道车辆距离地面有较大距离时，在开启逃生门后需要在逃生门处下放逃生梯，以通过逃生梯及时从车内逃生至地面。相关技术中，逃生梯的体积较大，结构复杂，放置在轨道车辆内占据较大空间，且影响车内观感。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种用于轨道车辆的逃生梯，结构简单，且可切换至体积较小的状态，使得所述逃生梯放置在所述轨道车辆内时，大大减少占据的空间，并减轻对车内观感的负面影响。

本发明的具体技术方案如下：

一种用于轨道车辆的逃生梯，包括：

固定杆，所述固定杆包括多个折叠段，相邻的两个所述折叠段之间通过自锁机构转动连接，所述自锁机构包括第一接头和转动连接至所述第一接头的第二接头，所述第一接头与相邻的两个所述折叠段中的一个固定连接，所述第二接头与相邻的两个所述折叠段中的另一个固定连接，其中，所述第一接头上设有锁舌，所述第二接头上设有可竖向移动的锁芯，当相邻的两个所述折叠段转动至共线状态时，所述锁舌与所述锁芯配合，所述自锁机构对该两个所述折叠段之间的转动进行锁止；

多个踏板，每个所述踏板均设置在所述固定杆上。

在需要使用所述逃生梯时，通过展开所述固定杆的多个折叠段并通过所述自锁机构对多个所述折叠段之间的转动进行锁止，使得所述逃生梯转换至可供人员行走的状态，从而在发生紧急状况时让人员从所述轨道车辆上离开，使得所述轨道车辆具有更加可靠的安全性。在不需要使用所述逃生梯时，则解除所述自锁机构的锁定并折叠所述固定杆的多个折叠段，即尽可能地将所述逃生梯的长度减少到最小，从而使得所述逃生梯放置在所述轨道车辆内时，大大减少占据的空间，并减轻对车内观感的负面影响。

另外，根据本发明的逃生梯还可以具有以下附加技术特征。

在本发明的一些示例中，所述第二接头上设有容纳槽，所述容纳槽用于安装所述锁芯，使得所述锁芯在所述容纳槽中竖向移动。

在本发明的一些示例中，所述第二接头包括本体以及相对间隔设置于所述本体后端的左支和右支，所述本体与所述第二接头对应的所述折叠段固定连接，所述左支和右支之间形成所述容纳槽。

在本发明的一些示例中，所述左支上设有第一滑槽，所述右支上设有第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二花滑槽相对设置，所述锁芯的左端位于所述第一滑槽中，所述锁芯的右端位于所述第二滑槽中。

在本发明的一些示例中，所述第一滑槽中设有第一导向柱，所述第二滑槽中设有第二导向柱，所述锁芯的左端可滑动的安装于所述第一导向柱上，所述锁芯的右端可滑动的安装于所述第二导向柱上。

在本发明的一些示例中，所述锁芯的左端设有第一通孔，所述锁芯的右端设有第二通孔，所述第一通孔配合于所述第一导向柱，所述第二通孔配合于所述第二导向柱。