[发明专利]一种海洋温差能发电液压系统在审
| 申请号： | 201910230524.2 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN110067711A | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 张宏伟;王树新;杨亚楠;王延辉;刘玉红 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F03G7/05 | 分类号： | F03G7/05;F03C1/26;F15B1/04;F15B13/02;F15B11/08;F15B13/04;F15B15/14 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 刘子文 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 单向阀 液压马达 高压压力 变径缸 低压蓄能器 高压蓄能器 低压压力 出油口 海洋温差能 液控单向阀 动力热管 液压系统 进油口 无杆腔 发电机 液控压力 转轴连接 发电 压力阀 杆腔 | ||
1.一种海洋温差能发电液压系统，其特征在于，包括相变动力热管(1)、变径缸(2)、第一单向阀(4)、第二单向阀(5)、高压蓄能器(6)、液控单向阀(7)、第三单向阀(3)、低压压力阀(9)、高压压力阀(10)、液压马达(11)、发电机(12)、第四单向阀(8)和低压蓄能器(13)；所述相变动力热管(1)的出油口接变径缸(2)的有杆腔，变径缸(2)的无杆腔通过第一单向阀(4)连接高压蓄能器(6)，第二单向阀(5)的出口端连接第一单向阀(4)出口与高压蓄能器(6)入口，第四单向阀(8)的出口端连接液控单向阀(7)出口与低压压力阀(9)入口，高压压力阀(10)、液控单向阀(7)的进油口均与高压蓄能器(6)相连，高压压力阀(10)和低压压力阀(9)均采用前控压力阀，高压压力阀(10)和低压压力阀(9)的出油口均连接液压马达(11)，且液控压力高于液压马达(11)压力，液压马达(11)通过转轴连接发电机(12)，液压马达(11)出油口连接低压蓄能器(13)进油口，低压蓄能器(13)通过第三单向阀(3)连接变径缸(2)无杆腔。
2.根据权利1所述一种海洋温差能发电液压系统，其特征在于，所述相变动力热管(1)为同心圆结构，外圈为相变材料，内圈为液压油，相变材料与液压油之间由橡胶管隔离。
3.根据权利1所述一种海洋温差能发电液压系统，其特征在于，所述高压压力阀(10)、低压压力阀(9)以及液控单向阀(7)共同组成液压阀组，实现高压力开启、低压力关闭。
4.根据权利1所述一种海洋温差能发电液压系统，其特征在于，所述高压压力阀(10)、低压压力阀(9)均为压力可调压力阀，实现不同高压开启、不同低压关闭。
5.根据权利1所述一种海洋温差能发电液压系统，其特征在于，所述第二单向阀(5)与第四单向阀(8)均为连接阀块内部管路与外部的注油单向阀，实现管路气体的排放。
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