[发明专利]外置式油缸自锁装置及具有该装置的自锁油缸

说明书

本发明涉及一种外置式油缸自锁装置及具有该装置的自锁油缸。该外置式油缸自锁装置的壳体通过缸杆孔套在缸杆上，壳体中具有蓄力活塞腔和阻力活塞腔，阻力活塞安装在阻力活塞腔中，复位弹性元件和蓄力活塞安装在蓄力活塞腔中，蓄力活塞腔的无复位弹性元件腔侧与阻力活塞腔贯通，形成预置油压空间，在油缸失压时复位弹性元件释放蓄力，使蓄力活塞通过预置油压空间内的介质推动阻力活塞向缸杆外壁移动，对油缸进行锁定。一种自锁油缸，具有上述的外置式油缸自锁装置。本发明的有益效果是：本油缸自锁装置不需要外接油路和控制阀，结构简单，工作可靠；同时可根据需要，通过设定不同的预设油压，对自锁装置的锁紧力进行调节。

技术领域

本发明涉及一种外置式油缸自锁装置及具有该装置的自锁油缸。

背景技术

油缸自锁分为油路自锁和机械式自锁。油路自锁也就是加装阀门进行保压,使油缸的液压油不回到油箱内，油缸内充满一定压力油液。但这种保压式自锁不是非常安全可靠，如果有泄漏的话缸杆还是慢慢回位的。

机械式自锁即通过机械结构对缸杆进行锁定，防止在油缸失效时缸杆移动。机械自锁从功能上又分为仅在特定位置才能自锁和在任意位置均可自锁的机械自锁。

中国专利申请CN105065363A公开了一种自锁风电液压缸，其实现自锁的自锁结构包括套在缸杆上的若干自锁紧环和自锁活塞，还有压紧弹簧和向自锁活塞提供液压油的自锁紧油管，自锁紧油管与油缸的主进油管通过液压阀和管路连接，在主油压减小时，自锁紧油管的油压也减小，自锁活塞在压紧弹簧的作用下推动自锁紧环，使自锁紧环对缸杆形成抱紧作用，实现自锁。在主油压恢复时，自锁紧油管的油压也升高，对自锁活塞产生压力并克服压紧弹簧的弹力作用，推动自锁活塞沿轴向远离自锁活塞，接触自锁紧环对缸杆的抱紧作用，实现解锁。

现有油缸自锁技术的缺点是：1、自锁装置结构复杂，拆装不便；2、自锁装置的锁紧力不能根据需要进行调节；3、需要外接油路和控制阀，油路复杂；4、不能用于对现有油缸进行改装。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种油缸自锁装置，克服现有油缸自锁装置的缺陷。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种外置式油缸自锁装置，包括壳体、蓄力活塞、阻力活塞和复位弹性元件,壳体中部具有缸杆孔，壳体通过缸杆孔套在缸杆上，壳体中具有蓄力活塞腔和阻力活塞腔，阻力活塞安装在阻力活塞腔中，复位弹性元件和蓄力活塞安装在蓄力活塞腔中，蓄力活塞腔的无复位弹性元件腔侧与阻力活塞腔贯通，形成预置油压空间，阻力活塞腔向内延伸至壳体的缸杆孔的内壁，使阻力活塞可向内移动对缸杆外壁施加作用力，在油缸失压时复位弹性元件释放蓄力并作用在蓄力活塞上，使蓄力活塞通过预置油压空间内的介质推动阻力活塞向缸杆外壁移动，与缸杆外壁产生摩擦力，对油缸进行锁定，阻力活塞与缸杆外壁局部贴合，使缸筒内的油压在阻力活塞接触缸杆外壁时依然可以向阻力活塞施加作用力。

进一步限定，阻力活塞通过其端面上开设的凹槽结构，实现阻力活塞与缸杆内壁局部贴合。

为保证缸筒内的油压均匀地作用在阻力活塞的端面，优选，凹槽结构呈条纹状纹理，在整个阻力活塞的端面上均匀分布。

为保证自锁作用力均匀地作用在缸杆内壁上，进一步限定，阻力活塞和相应的阻力活塞腔的数量为1个以上，并且相对缸杆外壁在同一平面内均匀环绕排布。

进一步限定，蓄力活塞和相应的蓄力活塞腔的数量为1个，蓄力活塞腔的无复位弹性元件腔侧与阻力活塞腔通过壳体内的油道实现贯通。

进一步限定，本自锁装置位于油缸的缸头部位，壳体和缸头为具有装配关系的分体结构，或采用缸头做为壳体；或者本自锁装置位于油缸的缸筒部位，壳体和缸筒为具有装配关系的分体结构，或采用缸筒做为壳体；或者本自锁装置位于油缸的缸底部位，壳体和缸底为具有装配关系的分体结构，或采用缸底做为壳体。