[发明专利]柱塞泵有效
申请号: | 201910231290.3 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN110318925B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 大金雄弥 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
主分类号: | F02M59/44 | 分类号: | F02M59/44;F02M59/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 曲天佐 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 柱塞 | ||
本发明提供柱塞泵,该柱塞泵具备:加压室,其具有筒状的内周壁;柱塞,其被引导部以沿所述内周壁延伸的方向滑动自如的方式保持,并具有大致圆筒形状的外周面。所述内周壁在以所述柱塞的轴芯为中心的周向的一部分具有与所述加压室连通并且用于向所述加压室取入燃料的吸入开口。所述内周壁在所述周向上的与所述吸入开口的位置避开的位置的至少一部分,形成有与所述吸入开口的位置处的从所述柱塞的外周面到所述内周壁的内周面的沿所述柱塞的径向的尺寸相比尺寸更大的扩大间隙部。
技术领域
本发明涉及柱塞泵。
本申请基于2018年3月28日在日本提出申请的特愿2018-062042号主张优先权,在此援引其内容.
背景技术
例如,在日本特开2009-108784号公报中,公开了通过使插入缸体中的柱塞向加压室往复移动而对内部的燃料加压的高压燃料供给泵。
在这种柱塞与加压室的内壁面之间形成有间隙,且充满了燃料。在这种柱塞泵中,由于燃料被加压到20MPa以上的高压,因此即使是液体燃料也会被微量地压缩。燃料的加压是通过利用柱塞使加压室减容来进行的。因此,若考虑对燃料压缩,在加压室的最大容积与利用柱塞使加压室减容的容积相等时,来自加压室的排出量最大,容积效率最大。为了使容积效率提高,要求减小以上述的间隙等为代表的死区容积。
柱塞在内周壁内往复移动,从而在充满上述间隙的燃料的内部产生沿着柱塞轴向的剪切应力。此时,在上述间隙小的柱塞泵中,在从加压室的内壁面到柱塞的周面为止的区间,燃料的流速急剧变化,因此剪切应力也大,燃料的压力急剧降低。由此,对于处于间隙中的燃料,存在压力局部地达到饱和蒸气压以下,从而产生空穴现象的可能性。空穴现象引起锈蚀,很有可能对泵的耐久性带来负面影响。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而做出的,其目的在于在柱塞泵中抑制柱塞的周面上的空穴现象。
为了实现上述目的,本发明采用以下的方式。
(1)本发明的一方式的柱塞泵具备:加压室,其具有筒状的内周壁;柱塞,其被引导部以沿所述内周壁延伸的方向滑动自如的方式保持,并具有大致圆筒形状的外周面;所述内周壁在以所述柱塞的轴芯为中心的周向的一部分具有与所述加压室连通并且用于向所述加压室取入燃料的吸入开口,所述内周壁在所述周向上的与所述吸入开口的位置避开的位置的至少一部分,形成有与所述吸入开口的位置处的从所述柱塞的外周面到所述内周壁的内周面的沿所述柱塞的径向的尺寸相比尺寸更大的扩大间隙部。
(2)在上述(1)的方式中,也可以采用以下结构:所述内周壁在与所述吸入开口的形成位置将所述柱塞夹在中间的相对位置具有用于从所述加压室排出燃料的排出开口;所述加压室的与所述柱塞的轴芯正交的剖面形状为椭圆形状;所述吸入开口以及所述排出开口设于所述内周壁的短轴侧;所述椭圆形状的长轴侧的内周壁与所述柱塞的外周面的间隔成为所述扩大间隙部。
(3)在上述(2)的方式中,也可以是:所述柱塞使所述柱塞的轴芯以所述加压室的中心为基准向所述吸入开口侧偏心地配置。
(4)在上述(1)的方式中,也可以采用以下结构:所述内周壁的与所述柱塞的轴芯正交的剖面形状被设为圆形状;所述柱塞的轴芯以所述圆形状的中心为基准向所述吸入开口侧偏心地配置。
(5)在上述(1)的方式中,也可以是:所述扩大间隙部是形成于所述内周壁的凹部。
(6)在上述(5)的方式中,也可以采用以下结构:在所述内周壁上设有用于从所述加压室排出燃料的排出开口;所述凹部在所述周向上设于所述吸入开口与所述排出开口之间。
(7)在上述(6)的方式中,也可以是:所述凹部在所述周向上设于相比于所述吸入开口更靠近所述排出开口的区域。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日立安斯泰莫株式会社,未经日立安斯泰莫株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910231290.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:船机用防盐雾的压气机联接管
- 下一篇:喷射器及其阀座